Gerald Svetelsky:
>
> Gut, ersetze 1. 11. 1977 durch 1. 11. 1978.
>
> Meine Information habe ich aus einem Buch, ich glaube "Die Type M",
da steht irgendwo wörtlich drinnen: "... ab diesen Zeitpunkt durften
die M nur mehr im Zweiwagenzug geführt werden." - Kann also sein, dass
das ab Herbst 1978 war.
>
Abgesehen davon, daß es keine Verbote für Dreiwagenzüge außer eben mit
der Type B gab, ist es auch bei dieser nicht wegen der Probleme mit
dem Überbremsen (diese waren zwar der Grund aber nicht der Anlaß) bei
Verwendung im Zweiwagenzug - dieses Problem war seit den Fünfziger
Jahren bekannt - zur Schaltungsänderung gekommen, sondern man hat
diese durchgeführt, als man die B nicht mehr im Dreiwagenzug brauchte,
d. h. nach Abzug dieser Wagen von den Ringlinien. Erst dadurch wurde
es möglich, die Änderung der Bremsschaltung vorzunehmen. Da die Wagen
aber dann im Dreiwagenzug nicht mehr die gesetzlich geforderten
Bremswerte erreicht hätten, mußte eben ein Verbot ausgesprochen
werden, das aber keinerlei betriebliche Auswirkungen hatte. Bei den M
und den L4 wurde nichts geändert und daher durften sie bis zum Schluß
im Dreiwagenzug fahren, wovon aber mangels betrieblicher
Sinnhaftigkeit kein Gebrauch mehr gemacht wurde.
LG, Karl
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