Clemens Horak schrieb:
> Der B 609, den
> ich neulich am D-Wagen erleben durfte, hat z.B. derartige Flachstellen, das
> er während der Fahrt mehr rumpelt als jeder Holzkasten-Zweiachser. Und das
> nicht nur im Bereich der Weichen, sondern konstant überall.
Ich glaube, du bist schon lange nicht mehr mit einem
Holzkasten-Zweiachser gefahren.
Dir ist schon bekannt, dass es in einem M und den Beiwagen ständig
knarrt und quietscht und die Laufgeräusche der Räder auch bei bestem
Schienenzustand keineswegs verheimlicht werden?
Und dass die Federung so hart ist, dass man jedes Bremssandkörnchen
spürt und sich dies auch in Form der oben beschriebenen Geräusche auf
den Wagenkasten überträgt?
Und dass man sich in einem K oder in noch älteren Triebwagen während der
Fahrt nur schreiend unterhalten kann, weil die Getriebe so laut sind?
Natürlich kann ein ULF unangenehme Geräusche von sich geben, und hin und
wieder ist es lauter als im Inneren eines E1. Aber mit einem
Holzkastenwagen ist das noch lange nicht vergleichbar. Das Problem ist
eher, dass ein ULF im Normalfall so leise ist, dass jedes unangenehme
Geräusch umso mehr auffällt.
P.S.: Damit will ich die "Qualität", insbesondere der ersten Bauserien,
keineswegs verteidigen. ;-)
Grüße, Gerald
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