Heute habe ich die Packerlbim auf zwei Ringrunden begleitet. Wie vorher
angenommen, handelte es sich bei dem heutigen Projekt vor allem um ein
"Ausprobieren", um einen Logistikversuch unter Echtbedingungen. Die
Publikumsteilnahme war eher gering, was an der wenigen Werbung und wohl auch
an der Art der Durchführung lag. Das war aber garnicht so schlecht, bei
großem Andrang hätte es eventuell Probleme bei der Abwicklung der Übernahme
gegeben.
Die Pakete wurden in den Stationen entgegengenommen und konnten entweder
später auf derselben Route oder bei der Heimfahrt der Packerlbim an einer
Haltestelle der Rückfahrroute wieder abgeholt werden. Alternativ kann man
sich die Packerln auch mittels DPD am Montag zustellen lassen, dies passiert
auch mit eventuell liegengebliebenen Packerln. Die beiden
Auslieferungsrouten waren ab Spitz -31- und -32- stadtauswärts sowie -26-
bis Kagranerplatz (Route Nord) und ab Ring -43-9-41-5-6-67- bis
Rothneusiedl. Man konnte übrigens durchaus von der Ringstrecke auch nach
Norden aufgeben, zu diesem Zweck treffen sich die beiden ULFe an der Börse
zum Umladen (zumindest theoretisch, ich weiss nicht, ob's tatsächlich ein
Packerl für diese Relation gab)
Künftig wird man wohl besser an den einzelnen Stationen besetzte
Übergabestellen einrichten, um den Interessenten ständig Aufgabemöglichkeit
und Information zu bieten. Die Tram selber kann nicht lange stehenbleiben,
da ja der Planverkehr nachdrängt.
Hier auf den ersten drei Bildern der Fahrplan bei der Oper und die
Aussenansicht der Packerlbim (ULF 638 aus Favoriten).
--
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 7.11.: Zur Geschichte der Reisekultur: Die großen
Luftschiffe
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