Die Rückreise hab ich über die Traunseebahn und die Vorchdorferbahn
angetreten. Zu meinem Pech wurde auch auf der Traunseebahn ein kleines
Stück im SEV gefahren. Noch mehr ärgerte ich mich, als ich feststellte,
dass der SEV am nächsten Tag vorbei gewesen wäre. Hät ich das blos
gewusst...
2006_08_09_SEV Traunseebahn_R 8124_25_Engelhof_klein.jpg:
Der SEV-Bus von Stern&Hafferl (Bus 25) in Engelhof beim Umstieg von Bus
auf Bahn. Der SEV betraf die Strecke Gmunden Seebahnhof - Engelhof (4
Stationen).
Hatte zunächst schon befürchtet, dass mir durch den SEV möglicherweise
geplante Anschlüsse in Lambach und Wels platzen würden. Die aufgerissene
Verspätung konnte aber doch relativ leicht wieder eingeholt werden.
Unter anderem durch Missachtung einer 40er Beschränkung in einer
Ausweiche, welche allerdings über den geraden Strang befahren wurde und
somit weniger eine Gefahr darstellte.
2006_08_09_R 8124_23 112_Engelhof_klein.jpg:
Triebwagen 23 112 der Traunseebahn im Bahnhof Engelhof. Hier trennen
sich das Schmalspur- und Normalspurgleis. Ersteres führt weiter nach
Vorchdorf, zweiteres über Stadl-Paura direkt nach Lambach.
Kann mir jemand erklären, warum man die Strecke Vorchdorf-Gmunden als
Schmalspurbahn ausgeführt hat? Ganz logisch empfinde ich dies nämlich nicht.
2006_08_09_R 8222_22 136_Lambach_klein.jpg:
Zu guter Letzt noch Triebwagen 22 136 der Vorchdorferbahn in Lambach,
bei schönstem Sonnenschein abgelichtet - mit Sonnenschein hat ich
wahrlich nicht mehr gerechnet *g*. Das wird wohl die erste und letzte
Fahrt von mir in einem solchen Triebwagen gewesen sein. Kann mir icht
vorstellen, dass es die noch lange geben wird. Sie scheppern jedenfalls
schon anständig *g*.
mfg Georg
--
Georg Hofer
GRAZ - Austria
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