Andreas Uller schrieb:
> IMG_2769: Um die Steigung v.a. talwärts sicher zu
> bewältigen, hat die Pöstlingbergbahn auch
> Zanagenbremsen, die sich beidseitig an die Schienen
> klammern. Daher sind besondere Weichen notwendig, sog.
> Schleppweichen, die nicht nur die inneren, sondern
> auch die äußeren Schienenstränge drehen (kann man
> glaub ich auf dem Bild gut erkennen). Außerdem muss
> gleichzeitig auch das Herzstück gedreht werden.
> Weiters kann man auf diesem Bild im Hintergrund auch
> die zusätzlichen Leitschienen erkennen, die in allen
> Kurven vorhanden sind.
Was auch nicht uninteressant ist, ist die Oberleitungskonstruktion bei
den Weichen. Um den Stangenstromabnehmer nicht umsetzen zu müssen,
verwendet man eine ähnliche Technik wie bei den Obussen - no na ist ja
praktisch das gleiche System ;-) , siehe Anhang. Gestellt wird die
"Weiche" über zwei Seilzüge, die an der Stellvorrichtung angeschlossen sind.
mfg Georg
--
Georg Hofer georg.hofer@student.tugraz.at
GRAZ - Austria georg.hofer8@gmx.at
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