[stvkr-a-fotos] [W] Linie 16A - neue Busse und Umleitung

Author
Image
Aufnahmezeitpunkt
2011-03-14T12:35:20
Camera
NIKON D5000
Exposure
1/60s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Not Defined
Flash
Flash did not fire, auto mode
Focal
55mm
ISO
400
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
40/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
191699
Breite
1024
Höhe
687
Image
Aufnahmezeitpunkt
2011-03-14T12:33:48
Camera
NIKON D5000
Exposure
1/200s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Not Defined
Flash
Flash did not fire, auto mode
Focal
55mm
ISO
1600
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
40/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
164782
Breite
1024
Höhe
687
Image
Aufnahmezeitpunkt
2011-03-14T12:39:32
Camera
NIKON D5000
Exposure
1/500s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Not Defined
Flash
Flash did not fire, auto mode
Focal
72mm
ISO
360
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
56/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
214610
Breite
1024
Höhe
687
Image
Aufnahmezeitpunkt
2011-03-14T12:40:27
Camera
NIKON D5000
Exposure
1/500s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Not Defined
Flash
Flash did not fire, auto mode
Focal
75mm
ISO
400
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
56/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
204064
Breite
1024
Höhe
687

Bekanntlich konnte die WLBB die Linie 16A bei der Ausschreibung "verteidigen"
und wurde weiterhin für die nächsten 5 Jahre für den Betrieb dieser
Linie zwischen (Marschallplatz-) Hetzendorf S - Inzersdorf, Slamastraße
beauftragt.
Inzwischen sind auch schon die vorgeschriebenen, neuen Busse eingetroffen
und auch im Einsatz. Dabei handelt es sich wieder um Mercedes Citaro II,
allerdings wurden auch zwei schon bereits vorhandene Citaro II, die
zuvor auf der Linie 80A unterwegs war, zum 16A umstationiert.

Im Gegensatz zu den jüngsten Neuzugängen besitzen sie noch LCD Zielanzeigen,
während die ganz neuen Busse erstmalig mit LEDs ausgerüstet wurden.
Imzuge der Vertragsverlängerung wird nun auch hier optische und akustische
Fahrgastinformation angeboten, allerdings hört man am 16A eine gräßliche
bundesdeutsche Computertante, während am 33B das "Kaidaphon" ertönt.
Die Lawo Infotainment Monitore zeigen die nächsten Haltestellen an.

Seit Kurzem ist der Bahnübergang Pfarrgasse <http://kurl.de/ebujo&gt;
für ein paar Monate gesperrt, weil anstelle diesem nun endlich
eine Unterführung für Busse und Radfahrer errichtet wird.

Daher gibt es nun wieder für einen längeren Zeitraum die Stichfahrten
zum Otto-Probst-Platz und die Umleitungsstrecke über die Triester Straße
und Sterngasse.
Während im April 2007 (siehe damaliger Bericht von mir
<http://xover.mud.at/~tramway/fotokiste/show.php?group=stadtverkehr-aust…; die Zielanzeigen noch mit "und zurück" programmiert
waren und das tatsächliche Ziel nur auf Zetteln ersichtlich waren,
fahren die 16A Busse zwar zum Glück endlich mit den richtigen
Zieltexten, dennoch wurden für DAFs sicherheitshalber noch Zusatzschilder
hinter der Windschutzscheibe platziert...

In der [Fotokiste] gibt es einerseits zwei Fotos von den neuen
Bussen (mit schlecht fotografierbarer Zielanzeige), sowie zwei
ganz aktuelle Fotos von der sonst kaum benutzten Busschleife
Otto-Probst-Platz mit dem erwähnten Zusatzschild.

SG
Gerald
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