Der Fahrplanwechsel im Dezember hat auch eine weitere Ausweitung des
Prager S-Bahn-Verkehrs gebracht. Neben Taktverdichtungen und der auf
Dauer etablierten Linie S65 Praha Smichov-Na Knizeci - Praha-Repy (so
der neue Name des Bahnhofs Praha-Zlicin, um Verwechslungen mit der weit
entfernten Metro-Endstation auszuschliessen) wurde auch der Betrieb auf
der Mestska Linka (Stadlinie) S41 ausgweitet. Statt der
"Regionova"-Dieseltriebwagen kommen nun von Mo-Fr die unverwuestlichen
Uralt-E-Triebwagen der Baureihe 451 ("Pantograf") zum Einsatz. Waehrend
unter der Woche wie bisher zwischen Roztoky u Prahy (Strecke Richtung
Usti n.L. - Decin - Dresden) und Praha-Liben (am Korridor
Prag-Ostrau/Bruenn) gependelt wird, wurde die S41 am Wochenende bis
Praha-Hostivar (an der Strecke Prag-Budweis-Linz) verlaengert. Gefahren
wird im Stundentakt. Fuer den Ausflugsverkehr gibt es in Hostivar am
Vormittag gute Anschluesse an die S9 stadtauswaerts (Benesov u Prahy),
am Nachmittag knappe Anschluesse in der Relation Benesov - Praha-Liben
- Praha-Holesovice - Roztoky u Prahy. Zum Einsatz kommen fuer den
Stadtverkehr mehr als ungewoehnliche Fahrzeuge: Solo-Dieseltriebwagen
der Reihe 809 (auf Einmann-Betrieb mit Tfzf-Abfertigung umgebaute Tw der
Reihe 810 vulgo "Brotdose" vulgo "Orchestrion"). Die reichen am
Wochenende genau aus. Nachdem bis auf Roztoky alle Stationen in der
Kernzone liegen, wird der Tfzf kaum mit der Ausgabe von Fahrkarten
belastet. Als Besonderheit wird zwischen Praha-Hostivar und Praha-Liben
die sonst nur dem Gueter- und Postverkehr dienende Verbindungskurve
ueber Praha-Malesice befahren. Der auf den Fotos zu sehende 809.140, der
unter der Woche auf den zahlreichen Nebenbahnen in Mittelboehmen (vor
allem rund um Kralupy n.V.) im Einsatz steht, traegt bereits das neue
CD-Farbschema.
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