> Ah, danke für die Korrektur. Das wusste ich noch nicht. Jetzt beginne ich
> langsam durch die Vielzahl von Bauarten bei den A10 und A11 durchzusehen.
> Der 2681 ist definitiv ein NG 312, der 537 muss demnach ein NL 222 sein.
Genau. Wobei es auch vom kleinvolumigen Motor eine 260 PS-Version gab,
sprich: einen NL 262 kann es mit kleinem und großem Motor geben.
> Bis wann wurde denn der Euro I-Motor verbaut? Gab es zeitweise eine
> Wahlmöglichkeit für die Kunden oder geschah der Wechsel wie bei Evobus
> einmal für alle?
Der Wechsel fand bei MAN wie auch bei Mercedes-Benz zum Jahr 1995 statt. Es
müsste bei MAN eine Übergangszeit gegeben haben, aber Details dazu weiß ich
leider auch nicht.
Viele Grüße,
Manuel
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