Gesendet von: "Gerald Kempel" gkempel@gmx.at gerald_kempel
Horst Prillinger:
>> Ich nehme an, der seitliche Kasten vom Beiwagen wurde auch zulackiert?
>
> Nein, dort gibts eh eine Anzeige.
Na immerhin - aber diese Umbauaktion hinterlässt jedenfalls bisher einen
sehr peinlichen Eindruck.
>> Muss aber Edwin recht geben, das sieht sehr armselig aus.
>
> Noch armseliger ist aber die Tatsache, dass im Wageninneren keine
> Haltestellenanzeigen montiert wurden bzw. es mit Ausnahme der
> Routenzetteln keinerlei Fahrgastinformationen über die Linie oder
> die Strecke gibt...
> Man weiß also nicht, wohin der Zug fährt (z.B. Kurzführung oder
> Ablenkung)
Derartiges wurde ja immer wieder kolportiert. Ich hätte gedacht, dass man
sich doch noch dazu durchringt, zumindest Infoscreens mit
Haltestellenzeile anzubringen. Stattdessen werden die Infoscreens in ULFe
eingebaut, obwohl diese ohnedies LCD-Anzeigen haben. Das ist wohl alles ein
schlechter Scherz?!
War nicht ein E2 in Prag zum Umbau? Was ist daraus geworden?
Wenn ich mir anschaue, wie genial die Prager ihre alten T3s modernisieren,
dann kann man sich für die E2-Umbauaktion wirklich nur mehr genieren.
Hier der Vergleich:
Auf http://www.prazsketramvaje.cz ist der Umbauprozess sehr schön
dokumentiert: Aus den in die Jahre gekommenden T3s, die in den 60er und
70er-Jahren gebaut wurden...
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006040810
... hat man in den letzten Jahren zeitgemäße Fahrzeuge gemacht:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006040818
Sie haben beim Umbau u.a. eine neue Motorsteuerung, neue Inneneinrichtung
und ein neues FGI-System erhalten. Zusätzlich zum üblichen LCD-Balken, der
die nächste Haltestelle anzeigt, gibt's eine elektronische Routentafel im
Fenster (Detailfoto in der Fotokiste)):
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/T3P_interi%C3%A9r.jpg
Seit letztem Jahr bekommen sie zusätzlich noch NF-Mitteleinstiege verpasst:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007040801
Grüße
Roland
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