> [...]
> Danke für die ausführliche Erklärung. Bezüglich Linien 76A bis 79A und 90A
> bis 98A hat aber hier jemand in den Raum gestellt, dass bei diesen der
> Betrieb eben _nicht_ im Auftrag der Wiener Linien erfolge, da Dr.-Richard
> nicht nur den Betrieb führe, sondern auch die Konzession besitze. Darauf
> hin kam der Einwand, dass auf diesen Linien trotzdem die Tarifbestimmungen
> der Wiener Linien gelten ... Uns so stellt sich eben die Frage, wie es bei
> diesen Linien nun wirklich ist ... ?
Wo wir schon gerade beim Thema sind: Wäre es theoretisch möglich, dass die
_Konzession_ den Besitzer wechselt, also so, dass nicht nur ein anderes
Unternehmen zum Betreiber wird, sondern wirklich die Konzession auf ein
anderes Unternehmen übergeht? Wenn ja, unter welchen Voraussetzungen?
mfg
Bernhard