Wie eingangs von mir (und natürlich auch von Manni :-) ) schon erwähnt,
gab/gibt es während der Bauarbeiten ein langes eingleisiges Gleisstück,
das als Betriebsgleis jeweils vor Betriebsbeginn und nach
Betriebsschluss verwendet wurde. Die Sicherung des eingleisigen
Abschnittes erfolgt(e) per Signalstab.
Interessant fand ich, dass beide Kletterweichen vollkommen
einasphaltiert wurden und dadurch zumindest in der Bürgerstraße der IV
normal fahren konnte (in der Anton-Melzer-Straße gibt's sowieso einen
eigenen Gleiskörper). Oder war/ist die Straße doch gesperrt, Manni?
Ausgeschaut hat's nicht so. Hätt man sich vielleicht in Graz auch
überlegen sollen, dass Klettergleis anstatt einzubetonieren nur
einzuasphaltieren.
Bild 1: Kletterweiche in der Bürgerstraße
Bild 2: Kletterweiche in der Anton-Melzer-Straße. Manni, warum wurde das
zweite Klettergleis eigentlich erst nahe der Haltestelle Konzert-Straße
verlegt? In der Egger-Lienz-Straße bzw. der der Anton-Melzer-Straße
wurde doch gar nicht gebaut, oder doch?
Bild 3: Detail der Kletterweiche. Wurden in Innsbruck immer schon nur
einzungige Kletterweichen verwendet?
So das war's aus Innsbruck, weiter geht's mit Kitzbühel ...
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mfg Georg
Georg Hofer
GRAZ - Austria
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