Liebe Leute,
Das nächste Beispiel, wie man g'scheite Tramstrecken baut:
In Augsburg ist vor wenigen Jahren der 3er errichtet worden,
auf einer komplett neuen Strecke. Anstatt halbe Sachen zu machen
und ihn an der Universität vorbeizubauen, hat man ihn einfach
mitten durch den Campus geführt. Zugänglicher geht's nimmer.
Augsburg ist auch insoferne eine besondere Stadt, als dort alle
Straßenbahnlinien ganztags im 5-Minuten-Takt fahren. Faszinierend,
wenn auch sicherlich nicht ganz einfach handzuhaben ist auch die
Wagenparkvielfalt. Wenn man nur wenige Jahre zurückblickt, hat
sich um 2000 die komplette aktuelle Straßenbahntechnologie versammelt:
*) Fünfachsige Gelenkwagen, bestehend aus Lenkdreiachsern plus
Drehgestellnachläufern (letzteres vergleichbar den Wiener F)
*) Jakobsdrehgestellwagen Typ Mannheim, ähnlich unseren E2
*) N8-Zweirichtungswägen, auch auf Jakobsdrehgestellen
*) Niederflurwagen des Adtranz-Typs (schlinger-schaukel...)
*) Niederflurwagen des nun wohl endgültig durch und durch
verrufenen Combinotyps
*) Und zu guter Letzt vierachsige Gelenkwagen des legendären
Stuttgarter Typs GT4, wie sie auch auf dem Bild zu sehen sind.
Letztere wurden kurzerhand gebraucht gekauft, als der Wagenpark
knapp wurde, und wunderbar aufgemotzt.
Wie auch immer, das Bild (Wagen 419+469 am 13. Februar 2004)
könnte auch in der Wiener VetMed aufgenommen worden sein. Wenn man
denn endlich den 27er auf die Reihe bekäme...
Liebe Grüße,
Wolfgang
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