Liebe Leute,
Georg Hofer schrieb:
> geht's da um die Signalanlage im Hintergrund?
Nein, nicht wirklich: Auf der angehängten Aufnahme zu diesem Beitrag ist
viel besser zu sehen, dass die Straßenbahn eine Ebene tiefer als der
Autoverkehr verkehrt; die Tramway-Garnituren haben also *nur* untereinander
und mit Fußgängern Berührungspunkte. Das Foto dieses Beitrags zeigt die
Lichtsignalanlage besser als das vorige.
> In welche Richtungen verkehren denn da die Linien im Regelbetrieb?
Auf http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/download.php?file=t141027.png&id=tr
ist das aktuelle Liniennetz zu sehen; einen Gleisplan gibt es auf
http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php Daraus ergibt sich, dass das
Rondo Mogilskie ein Dreiviertelstern ist, wie es in Krakau derer drei
gibt; plus die vier Vollsterne.
Am Rondo Mogilskie ist so ärgerlich, dass es in Krakau Kreuzungen gibt,
die wesentlich komplexer sind (Hauptbahnhof! Poczta G?ówna!), die trotz
Individualverkehrsintegration daselbst ganz hervorragend ohne Ampeln
funktionieren.
Auf dem Foto ist NGT8 2073 mit seinen eleganten Formen zu sehen; ja,
das ist ein Nachschuss: Auch der Rücken der NGT8 kann entzücken! Im
August war der 50er noch umgeleitet, daher die inverse Liniennummer;
an der Haltestelle sieht man die gelb-transparent überklebten Linien,
die zum Aufnahmezeitpunkt ihren normalen Linienweg verließen. Das ist
ein Prinzip, das ganz hervorragend funktioniert und klar verständlich
ist. Die Aufnahme ist vom 23. August; rechts hinten ist der Skieletor
zu sehen: http://de.wikipedia.org/wiki/Szkieletor
Liebe Grüße, Wolfgang
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