[stvkr-a-fotos] [PL] Oberschlesien 2014 (2) [1 Attachment]

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233577
Breite
1104
Höhe
744

Liebe Leute,

nochmals Chebzie P?tla, hier als Trio der 934 von vorher, neben dem
modernisierten Konstal 744 und dem Pt-Wagen 909. Der Konstal am 17er ist
gerade vorher von seinem Fahrer rückwärts an seine abgebildete Position
manövriert worden, nachdem er vor dem 9er ankam und diesem Platz machen
musste. Derlei Aktionen habe ich öfter gesehen; die oberschlesische
Straßenbahn scheint insbesondere unorthodox, lösungsorientiert und
unkompliziert zu sein. Nicht lang herummotschgern, einfach machen.
Und fahren. Das ist gut. Das Wetter hat’s auch gut mit mir gemeint:
Am Vormittag ein Wolkenbruch in Krakau, der sich genau bei der Ankunft
in Kattowitz in Sonnenschein vor malerischen Restwolken auflöste.

Die Fahrt mit dem 11er hierher bot, wie schon im Vorartikel geschrieben,
alles an Straßenbahnszenerie, was man sich so vorstellen kann. Wie ich
mitbekommen habe, haben die beteiligten Städte selbst einen maßgeblichen
Einfluss auf das, was mit «ihren» Straßenbahnstrecken so weiter geht; und
mein Eindruck des Engagements an der Tram-Infrastruktur in den von mir
bereisten Städten ist: Katowice ~ Zabrze ~ Ruda ?l?ska > ?wi?toch?owice >
Chorzów >> Gliwice (letzteres no na :-/) Die Strecke in der Trzeciego Maja
in Chorzów ist klassisch großverbundplattenruppighart; und die Westausfahrt
aus dieser mit Wechsel auf eingleisige, südliche Gleisrandlage erinnert so
frappant an Leipzig-Wahren — aber anno 1990 B-]

Liebe Grüße,
Wolfgang

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