Inzwischen haben bereits mehrere Betriebe (Gschwindl, Dr. Richard und Blaguss) ebenfalls eine größere
Anzahl an Fahrzeugen in der neuen WiLi-Lackierung, meistens C2 wie die WiLi selbst
Neben den planmäßigen Einsätzen auf ihren Stammlinien konnten in letzter Zeit immer wieder neue Busse
auf teils neuen Strecken beobachtet werden.
- an Wochenenden fährt (dienstplanbedingt?) zumindest ein neuer MAN Lion´s City des Hietzinger Linienbündels
(56AB/58A) auf der kurzen Linie 41A. Der Bus 1111 konnte in der schönen Endstelle Pötzleinsdorf
aufgenommen werden. Ab 1.10.2014 verkehren am 41A (wieder) Gschwindl-Busse, wahrscheinlich C2.
- Mit 1.10.2014 verliert Pletter seine letzte Auftragslinie, den 19A, an Bla. Die dafür notwendigen
Busse sind bereits eingelangt und werden vorrübergehend (mit weiteren C2) am 47A eingesetzt, sodass
der Auslauf im Augenblick nur aus neuen C2 besteht. Ab Oktober werden wohl wieder die roten Citaro FL
zurückkehren, vom 60A bleiben ja auch ein paar übrig...
Der 47A sollte demnächst ebenfalls ausgeschrieben werden. Es ist eine der letzten Auftragslinien, die
noch nie ausgeschrieben wurde und seit Bestehen vom gleichen Unternehmen betrieben wurde.
Die Fotos zeigen den Bus 90408 bei der Schleifenfahrt an der Niederhaid, sowie eine Begegnung mit
einem WiLi-C2-Gelenkbus auf der Baumgartner Höhe.
- Mitte August fand das Frequency-Festival in St. Pölten statt. Für die Durchführung des Shuttlebusverkehrs
wurden u.a. Busse der Linie 47A, 51A und 60A verwendet. So kam es an dem Feiertagswochenende zum
erstmaligen Einsatz eines neuen C2s am 51A. Der Bus 90410 konnte in der Endstation Ottakringer Bad und
zwei Mal in der Ameisbachzeile, sehr zum Unmut des Lenkers, aufgenommen werden.
Gestern Montag endete die Ausschreibungsfrist des 51A. Man wird in ein paar Wochen wissen, wer ab
dem 3.5.2015 dort fährt.
Der 51A hat die gleiche Liniengeschichte wir der 47A (noch nie ausgeschrieben, immer der gleiche Betreiber)
SG
Gerald
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