Rund um Athen wird derzeit an einem Schnellbahnnetz mit dem Namen
"Proastiakos" gebaut.
Das Netz soll sich von Patras im Westen bis zum Flughafen im Osten, sowie
von Halkida/Thiva im Norden bis Piräus im Süden erstrecken.
Im Norden von Athen wird ein Knotenpunkt (SKA) zwischen der Ost-West und der
Nord-Süd-Strecke entstehen.
Derzeit sind noch Dieseltriebwagen im Einsatz. Die Strecken sollen aber
elektrifiziert werden.
Auf der Ergose-Seite (Bahninfrastruktur) gibt es eine Karte:
http://www.ergose.gr/ergosesite/_images/uploaded/image_proastikos_en.gif
bzw. hier gibt es generelle Informationen:
http://www.proastiakos.gr/
Die Fotos 1 + 2 zeigen Proastiakos-Triebwagen (gebaut von Stadler) im
jetzigen Hauptbahnhof von Athen (früher: Athen-Larissa - benannt nach der
Strecke Richtung Larissa).
Foto 3: Kein Vorteil ohne Nachteil: Nahe beim Hauptbahnhof liegt der Bahnhof
Athen-Peloponissou. Von dort fuhren bis vor kurzem die Schmalspurzüge auf
den Peloponnes ab. Nachdem die neuen Gleise der Proastiakos zwischen Athen
und Korinth nun fertiggestellt worden sind, ist der Schmalspurbahnhof
geschlossen worden. Es gibt daher keine durchgehenden Züge mehr auf den
Peloponnes und der schöne Bahnhof steht nur mehr als Relikt herum. Man kann
nur hoffen, dass er in irgendeiner Form eine neue Verwendung findet und
nicht abgerissen wird. Theoretisch steht er unter Denkmalschutz, aber das
kann sich ja bekanntlich schnell ändern...
http://www.culture.gr/2/21/213/21301n/e213an0a.html
Das war's einmal für heute! Morgen geht's mit Straßenbahn und O-Bus weiter!
Grüße
Roland
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