Lambert Glatzel:
> Dass die KT4D haltbarer sein sollen als modernere Fahrzeuge, möchte ich
> doch bezweifeln, die Bleche sind doch sehr dünn und die Karosserie hat
> einige sehr kritische Punkte.
Das habe wir bei E1 vs. ULF auch immer gesagt. Nicht, dass die E1
schlecht wären (ich würde sagen, um Klassen besser als jeder alte
Tatra), aber der ULF hält offenbar bei "guter Pflege" auch sehr lang.
Sonst müssten die ersten schon zusammengebrochen sein, nach unserer
Meinung von vor 15 Jahren. :-) Insbesondere, da Siemens ursprünglich
eine Nutzungsdauer von nur 15 Jahren versprochen hatte. ;-)
Oktavensprung: no na. Für elektrische Schwinugungen gelten keine anderen
Gesetzmäßigkeiten als für akustische, warum also nicht? Das mag für
einen Laien "lustig" sein, ist aber aus technischer Sicht völlig logisch.
Grüße, Gerald
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