Ich habe jetzt ein sehr interessantes Buch aus Budapest gelesen.
Dort wurde die U-Bahn mit sowjetischer Hilfe gebaut und von 1950 (sic!) bis
Ende der 80er Jahre
auch Einbauten als Atombunker getätigt.
So wären die Abgänge mit drucksicheren Toren 20 min nach dem Alarm
hermetisch verschlossen worden, die Linien in ca. 3-4 Längssektoren, ebenfalls mit
Drucktoren abgeteilt worden.
Die Entlüftungsschächte wären ebenfalls abgedichtet worden.
Es wurde sogar noch bis 1984 in der Nacht geprüft, ob diese Einrichtungen
noch funktionieren.
Habe selber im Sommer bei einer Station so ein Längs-Schott gesehen. Ganz
schön beachtlich, wie seitlich die Kabeldurchführungen druckdicht zu sehen sind
und seitlich die Führungschienen für das Drucktor, welches von oben den
Tunnel absperrt. Auch die Abgänge am Bahnsteig haben am Boden und seitlich
entlang Stahlabdeckungen, wo das Drucktor den Rolltreppenschacht von der Station
abdichtet.
FRAGE AN EUCH:
Warum wurde seinerzeit bei der U-Bahn in Wien nichts derartiges eingebaut
obwohl es doch in der
Hochblüte des kalten Krieges erbaut wurde.
Eine Nachrüstung ist sicherlich, wenn überhaupt unter nicht finanzierbaren
Aufwand möglich aber ich hätte gerne von Insidern und zeitzeugen gewusst,
warum bei uns auf sowas überhaupt kein Wert gelegt wurde. Es kann nicht nur am
Geld gelegen haben da auc in Budapest von 1954 bis 1963 der U-Bahnbau wegen
Geldmangel eingestellt wurde und dieLinie 2 in diesem Zeitraum in der Innenstadt
als Rohbau
mit abgeplankten Abgängen bestanden hat (für unsere Verhältnisse undenkbar).
Also, wer weiß mehr aus deiser Zeit?
Nette Grüße
robert
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