[stvkr-a-fotos] Re: [W] Sperre der Schnellbahn - SEV Fotos (1/2)

Author
Image
Aufnahmezeitpunkt
2011-04-23T12:44:25
Camera
NIKON D5000
Exposure
1/320s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Not Defined
Flash
Flash did not fire, auto mode
Focal
65mm
ISO
400
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
42/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
205683
Breite
1024
Höhe
704
Image
Aufnahmezeitpunkt
2011-04-23T12:32:21
Camera
NIKON D5000
Exposure
1/320s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Not Defined
Flash
Flash did not fire, auto mode
Focal
55mm
ISO
200
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
90/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
187036
Breite
1024
Höhe
704
Image
Aufnahmezeitpunkt
2011-04-23T12:36:48
Camera
NIKON D5000
Exposure
1/400s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Not Defined
Flash
Flash did not fire, auto mode
Focal
110mm
ISO
400
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
45/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
187588
Breite
1024
Höhe
704
Image
Aufnahmezeitpunkt
2011-04-23T12:45:40
Camera
NIKON D5000
Exposure
1/400s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Not Defined
Flash
Flash did not fire, auto mode
Focal
55mm
ISO
200
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
100/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
139315
Breite
1024
Höhe
704

Hallo !

Die Meldung von Robert Schwihlik:

>Der Schienenersatz wird mit NG243 von LPD gefahren.

stellte sich zumindest am Donnerstag als falsch in doppelter Hinsicht
heraus, denn einerseits waren am Nachmittag zwei Gelenkslöwen
(NG 273 T4) auf der Strecke unterwegs, andererseits waren
sehr wohl auch mehrere Postbusse vor Ort, wenn auch nur kaum im Einsatz.

Insgesamt stellte die Postbus Verkehrsstelle Hollabrunn in der Früh
gleich 6 (!) zusätzliche Niederflurbusse zur Verfügung, wobei es sich
um jeweils drei Leihwagen der Verkehrsstellen Vösendorf bzw. Hütteldorf
(W-1550 BB, PT-12522, PT-15697) handelte.
Die Postbusse sollten eventuelle Spitzen in der Früh abdecken bzw.
standen den ganzen Tag bis ca. 17.30 Uhr auf Abruf bereit um bei
etwaigen Intervalllücken oder Problemen mit den Gelenkbussen sofort
zur Verfügung zu stehen.

Nachdem man gerade mal in der Früh wenige Male darauf zurückgreifen
mußte, wurden bereits zu Mittag die drei "Vösendorfer Busse" heimgeschickt,
die "Hütteldorfer Busse" verblieben noch bis zum späten Nachmittag,
kamen allerdings zu keinen weiteren Einsätzen.
Am Freitag kehrten sie wieder nach Hütteldorf zurück.

Der SEV ist ziemlich gut organisiert, bei den betroffenen Stationen
steht ausreichend Personal von ÖBB und auch Wiener Linien, die die
Fahrgäste über den SEV informieren.
Auch die Betriebsabwicklung der WiLi (übrigens im Auftrag der
ÖBB-Postbus GmbH, wie auf den Steckschildern in der Windschutzscheibe
ersichtlich ist) funktionierte Montag nachmittag sehr gut.

Die Busse, vornehmlich NG 243, sind als Linie "S" gekennzeichnet,
witzigerweise wird bei Floridsdorf das [S] und [U] in der Zielanzeige
dargestellt, während in der Gegenrichtung nur Praterstern (ohne
Symbole) angezeigt wird.
Im Wageninneren werden die nächsten Stationen angezeigt.
Trotz der guten Beschilderung (Zettel und Zielanzeige) kommt es,
vorallem in der Station Handelskai, immer wieder vor, dass
Fahrgäste den SEV mit dem 5A oder 11A verwechseln.

Die Fahrzeit erscheint mir allerdings als etwas zu lange, ich konnte
einige Busse beobachten, die sehr gemütlich unterwegs waren...

In der [Fotokiste] gibts Fotos (2 Teile):

- Am Donnerstag waren die beiden Gelenklöwen 8059 und 8063 im Einsatz
- 8219 verfolgt vom 33A, der erstaunlicherweise jedes Mal ziemlich gut
ausgelastet ist.
- 8229 vor dem Riesenrad

SG
Gerald
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