Baron schrieb:
> Nur eine kleine Frage. Wie willst du die Türe verstärken?
Das hat man sich vor 20 Jahren beim PKW sicher auch gefragt. Heute kommt
kein Autohersteller ohne den so gennanten Seitenaufprallschutz mehr aus.
1) dicker machen, Verstrebungen
2) eine senkrechte Verriegelung nach oben und unten mit mindestens 10
Quadratzentimetern Querschnitt sowie eine Profilausführung, sodass die
Tür in geschlossenem Zustand formschlüssig am Rahmen aufliegt.
Mit ein bisschen Fantasie lässt sich 2) sogar mit einer Behindertenrampe
kombinieren. Entweder, indem diese über das Gegenstück der Verriegelung
klappt, oder indem diese einfach ein Loch für die Verriegelung aufweist.
Ich find das halt ein bisserl komisch, dass ein 40-t-LKW mit 20 km/h den
ULF gerade mal um 10 cm eindrückt, oder ein PKW mit 100 km/h um 30, aber
man die Tür mehr oder weniger mit dem Fuß eintreten kann...
Bei Hochflurfahrzeugen ist das halt kein Problem, weil alleine schon
durch die Höhe der Fahrzeugbodenrahmen den größten Teil der
Aufprallenergie absorbiert und sich selten jemand auf den Trittstufen
aufhält.
Grüße, Gerald
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
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