Manfred Anderl wrote:
>
> BTW: Das Störungsmanagement der Wiener Linien hat wieder mal "super"
> funktioniert. Ca. 20 Minuten nachdem Prof. marincig nach einem
> Telefonat zu einem Oldtimer-Fahrer gesagt hat, daß der Hofsalonwagen
> einen Buserer hatte, kam erst über die Lautsprecher die Durchsage,
> daß es auf der Linie D wegen eines Verkehrsunfalls zu längeren
> Wartezeiten kommt. Kurzgeführt wurde allerdings kein Zug, es fuhren
> alle brav in Richtung Nußdorf, anstatt einige bei der Börse wenden,
> um Richtung Südbahnhof zu fahren.
>
> Nach einer längeren Pause kamen bei der Börse dann die Züge des D-
> Wagens pärchenweise.
Nicht anders war's am Lichtenwerderplatz, wo ich um ca. 10:30 an kam
(von U6). Es kam mir doch irgendwie komisch vor, dass keine Bim zu
sehen war, nicht am Lichtenwerderplatz und auch nicht die Augasse
entlang. Und als dann drei Wagen von der Augasse aufeinmal kamen, war
eigentlich eh alles klar.
Etwas positives hatte das Ganze doch, es war eine einmalige
Gelegenheit zum Fotografieren. Es sind doch 4 oder 5 Wagen
hintereinander nach Nußdorf gefahren.
Was ich eigentlich nicht verstehe, ist warum man nicht einen oder zwei
Wagen in der Augasse gewendet hat? Ich hatte irgendwie das Gefühl, es
wurden ziemlich viele Züge bis Nußdorf geführt.
Anbei ein Bild von der Haltestelle Lichtenwerderplatz mit zwei Zügen,
die hintereinander nach Nußdorf fuhren. Die genauen Wagennummern muss
ich erst ermitteln, kan ich im moment nicht sofort sagen.
mfg Georg