NightLine (Wien)

Aus Stadtverkehr-Austria-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Aktuelles NIGHTLINE-Logo
(Datenquelle: Stadt Wien - data.wien.gv.at CC-BY 3.0 AT)
Bus der Linie N23 am Kagraner Platz (2017)

Allgemeines

Nightlinie N60 am Schwedenplatz (2005)
Alter Nightline Fahrscheinautomat am Schwedenplatz (15.11.1999)

Nach vielen Jahren der betrieblichen Nachtruhe und keinerlei öffentlichen Verkehr in den Nachtstunden nach Betriebsschluss des Tagesverkehrs wurde am 28. Juni 1986 von den Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetrieben ein neues Nachtautobusnetz mit insgesamt 8 Linien (N1 - N8) in Betrieb genommen, die allerdings nur am Wochenende verkehrten und nur Teile des Stadtgebiets erschlossen.

Erst zum 26. Oktober 1995 wurde der Nachtverkehr neu strukturiert und insgesamt 22 tägliche Linien, die sich zum größten Teil an den Tageslinien orientieren, eingerichtet. Dabei wurden gleichzeitig umfassende Marketingmaßnahmen getätigt und der Nachtverkehr als "Nightline" bezeichnet. Mit einer groß angelegten Werbekampagne in Kinowerbespots, Zeitungsinseraten und Werbeplakaten wurde mit den gelben Katzenaugen [1] aus dem Logo für das neue Nachtautobusnetz geworben. Am Eröffnungstag selbst gab es zahlreiche Werbeveranstaltungen, sowie Freifahrt. Als Besonderheit waren außerdem die ersten Fahrzeuge jeder Linie festlich geschmückt, bis auf die Linien der Garage Vorgarten kamen in den Anfangsjahren auf allen anderen Linien ausschließlich Niederflurbusse der Type NL 205 M12 mit Matrixanzeigen zum Einsatz.

Dank der neuen, kundenfreundlichen Streckenführungen und den leicht merkbaren Fahrplänen wurde die "Nightline" zu einem großen Erfolg mit hohen Fahrgastzahlen, nicht nur am Wochenende. In Folge dessen mussten schon relativ bald an Wochenenden auf den einigen Linien Gelenkbusse eingesetzt werden, da die Normalbusse voll besetzt waren; eine besonders hohe Auslastung gibt es jährlich anlässlich des Donauinselfestes, wo zahlreiche Nachtautobuslinien zusätzlich verstärkt werden. Anfangs war die Nightline auch nur mit dem eigenen Nachttarif benützbar, die Fahrgäste mussten den Fahrschein beim Automaten kaufen, erst seit dem 1. Juni 2002 können die Nachtautobusse auch mit Zeitkarten und VOR-Fahrscheinen benützt werden. In dieser Zeit wurden bei der Oper und auch am Schwedenplatz eigene Fahrscheinautomaten für die Nightline errichtet, die es noch heute gibt. Außerdem gab es oftmals an Wochenenden Standschaffner bzw. wurden die Fahrkarten auch im Expeditbus Nr. 9912, welcher bei der Oper stand, verkauft. Am 2. Jänner 1999 kam es zu ersten Anpassungen im Nachtverkehr (siehe Geschichte), am 26. März 2006 wurde das Nightline-Netz reformiert und den aktuellen Bedürfnissen angepasst.

Im Zuge der Einführung der Nacht-U-Bahn an Wochenenden mit 4. September 2010 kam es zu großen Änderungen im Wochenendnetz, das Netz unter der Woche blieb unverändert.

Buslinien

Von 200x bis 200x/201x waren die NightLine-Aushangfahrpläne auf gelbem Papier gedruckt
Routentafel der Linie N6 (2014)

Mo–Fr ... verkehrt in den Nächten auf Werktage außer Samstag
Sa/So/FT ... verkehrt in den Nächten auf Samstage, Sonntage und Feiertage
Ohne Angabe ... verkehrt täglich
Kein NightLine-Betrieb in der Silvesternacht (teilweise durchgehender Tagesverkehr; ausgenommen einzelne Rufbuslinien).

Geschichte

Gräf/Steyr NL 205 M12 Nr. 8974 auf der Linie N68 in der Endstation Quellenplatz
ASTAX N23 am Kagraner Platz in Fahrtrichtung Neueßling (2017)
Nachtbetrieb vor Einführung der NightLine siehe Nachtverkehr (Wien, vor NightLine).
  • 26. Oktober 1995: Umstellung des Nachtbusnetzes auf täglich verkehrende 22 Linien, die sich an den Tageslinien orientieren. Die NIGHTLINE entsteht. Betriebsbeginn wieder ca. 0:30 Uhr. Tarif: 25 öS für eine Einzelfahrt (wie im Tagverkehr ist Umsteigen möglich), für die meisten Zeitkartenbesitzer 10 öS.
  • 7. Jänner 1998:
    • Die Haltestelle Bischofgasse wird von den Linien N58 und N60 nicht mehr eingehalten, die Busse fahren nun direkt über die Linke Wienzeile.
    • Verlängerung der Linie N67 bei Bedarf von der Oberlaaer Straße bis zum Großmarkt Inzersdorf.
    • Die Linie N71 fährt stadteinwärts durch die Florian-Hedorfer-Straße
  • 1. Mai 1998: Einmaliger Betrieb der 22 Nachtautobuslinien am Vormittag bis etwa 13 Uhr durch private Busunternehmen. Siehe Busverkehr Vormittag 1. Mai 1998 (Wien)
  • 2. Jänner 1999: Anpassung des Nachtbusnetzes.
    • Einheitstarif 15 öS, 4-Fahrten-Karte 45 öS.
    • Ausdünnung des Betriebes unter der Woche (Entfall der Parallelführungen).
    • Kürzung der Linie N6 bis Friedrich-Engels-Platz (an Wochenenden) bzw. zum Westbahnhof (an Wochentagen)
    • Erstmalige Einführung des ASTax auf Nachtbuslinien (N20 und N35 unter der Woche).
    • Kürzung der Linie N26 an Wochentagen auf den Abschnitt Kagran - Eßling.
    • Verlängerung der Linie N29 nach Floridsdorf (als Ersatz für N6 und N64)
    • Kürzung der Linie N36 an Wochentagen auf den Abschnitt Nußdorfer Platz - Nußdorfer Straße.
    • Die Linien N49 und N52 verkehren nun über die Mariahilfer Straße statt Siebensterngasse/Westbahnstraße, die Linie N52 verkehrt nur mehr am Wochenende.
    • Linie N62 ab Matzleinsdorfer Platz über Triester Straße – Wienerbergstraße – Edelsinnstraße – Schönbrunner Allee bis Schloss Hetzendorf statt über die Strecke der Straßenbahnlinie 62.
    • Kürzung der Linie N64 bis Friedrich-Engels-Platz, Streckenänderung ab Gumpendorfer Straße über Sechshauser Straße - Stiegergasse - Längenfeldgasse - Flurschützstraße - Wilhelmstraße - Dörfelstraße - Eichenstraße - Philadelphiabrücke statt Sechshauser Gürtel - Linke Wienzeile - Ruckergasse - Wienerbergbrücke.
    • Kürzung der Linie N67 an Wochentagen auf den Abschnitt Inzersdorf - Quellenplatz.
  • 1. März 2000: Die Haltestelle Europaplatz wird in Westbahnhof umbenannt, die entsprechenden Zielanzeigen werden geändert.
  • 4. Juni 2000:
    • Die Linie N52 (Kärntner Ring, Oper – Rudolfsheim) wird eingestellt.
    • Die Linie N58 fährt als Ersatz nun über Mariahilfer Straße statt Wienzeile. Ring-Rund an Wochenenden und Feiertagen entfällt, die Busse fahren von der Oper und Mo-Fr vom Westbahnhof ab
    • Als Ausgleich für die Streckenänderung des N58 verkehrt die Linie N60 an Wochenenden im Abschnitt Ring, Kai - Hietzing, Kennedybrücke bis ca. 02:30 Uhr im 15-Minuten-Takt.
    • Die Linie N62 wechselt von der Betriebsgarage Spetterbrücke (Spb) zur Betriebsgarage Raxstraße (Rax).
  • 2. September 2001: Verlängerung der Linie Linie N75 bis Gasometer.
  • 1. Juni 2002: Die Nightline wird in den VOR integriert, kein eigener Nachttarif mehr.
  • Mitte 2002: Integration aller Nachtlinien in das RBL.
  • Zwischen 2003 und 2004 kommen an Werktagen (Mo-Fr) auf sämtlichen Nightlines Busse der Type NL 205 M12 zum Einsatz.
  • 19. November 2004: ÖVP Wien startet Gratis-Nachtbus (Gio's Nightline) auf der Strecke der Linie 13A (ursprünglich bis Ende 2004 geplant, verkehrte dieser Bus bis Dezember 2005; seit 26. März 2006 verkehrt auf einem Teil dieser Strecke die Linie N71).
  • 2. April 2005:
    • Linie N36: Montag bis Freitag Ersatz durch ASTax N36.
    • Neue Route ASTax N61 zwischen Liesing Bf. und Maurer Hauptplatz
  • Linien bis 25. März 2006:
  • 26. März 2006: Neuorganisation der Nachtbus-Linien. Nun 28 Linien, manche nur am Wochenende und/oder als ASTax.
    • Unveränderte Linien: N31, N35, N36, N38, N41, N43, N61, N66, N67, N75.
Streckenänderung: Donaufelder Straße statt Leopoldauer Straße - Eipeldauer Straße
Einführung des ASTax-Betriebes: (Mo-Fr: Edmund-Hawranek-Platz - Am Heidjöchl, Hausfeldstraße, WE+FT: Kagraner Platz - Neueßling)
  • N25 (Streckenerweiterung über Rennbahnwegsiedlung und Leopoldauer Platz)
  • N26: Verlängerung von Eßling, Schule bis Guntherstraße, Stadtgrenze an Wochenenden.
  • N29: Verlängerung von der Meiereistraße zur Praterbrücke an Wochenenden, sonst fährt Mo-Fr zwischen Praterstern und Praterbrücke das ASTax N29
  • N46: Verlängerung vom Joachimsthalerplatz zum Otto-Wagner-Spital an Wochenenden
  • N49: nur mehr drei Kurse bis/über Bahnhof Hütteldorf, sonst direkt bis Bujattigasse
  • N50: Neue Linie, Betrieb nur an Wochenenden und Feiertagen zwischen Kärntner Ring, Oper und Hadersdorf, Badgasse.
  • ASTax N54: Neu, täglicher Betrieb
  • N58: fährt wieder über das Wiental statt Mariahilfer Straße; der Betrieb erfolgt nur mehr an Wochenenden und Feiertagen, zwischen Dommayergasse und Hummelgasse gibt es Mo-Fr keinen Nachtbetrieb
  • N60: Verkürzung von der Maurer Lange Gasse zum Maurer Hauptplatz; keine Verstärkerfahrten mehr am Wochenende zwischen Kärntner Ring, Oper und Hietzing
  • N62: Kürzung bis Hermesstraße statt Wolkersbergenstraße
  • N64: Mo-Fr Kürzung bis Alterlaa, stattdessen ASTax N64 zwischen Alterlaa und Siebenhirten.
  • N67: Permanente Verlängerung bis Inzersdorf, Großmarkt (anstatt Bedarfsfahrten).
  • N68: Neue Linie, Mo-Fr als ASTax N68
  • N71: Verlängerung an Wochenenden und Feiertagen von der Oper zur Skodagasse, Streckenänderung in Simmering (stadtauswärts direkt über Simmeringer Hauptstraße - Florian-Hedorfer-Straße anstatt Unter der Kirche - Lindenbauergasse - Florian-Hedorfer-Straße).
  • ASTax N72: Neu, Betrieb an Wochenenden und Feiertagen (Ersatz für N6 und N71)
  • ASTax N90: Neu, Betrieb an Wochenenden und Feiertagen
  • die WLB-Buslinie 360 wird zwischen Oper und Vösendorf-Siebenhirten ins NightLine-Netz integriert
  • Änderungen bei den Garagenzuteilungen: N58 und N60 von der Garage Betriebsgarage Spetterbrücke, N71 von der Garage Raxstraße
  • Anfang April 2007 fuhren erstmalig dreitürige NL 273 T3 im Nachtverkehr (N35, N41, N43, N46, N60)
  • 10. Mai 2008: Verlängerung der Linien N6 (Wochenende) und N64 (täglich) vom Friedrich-Engels-Platz zum Handelskai.
  • Während der Fußball-EM 2008 wurde von 2. Juni bis 4. Juli/5. Juli 2008 die Nachtbusrundlinie N1 auf der Strecke Schwedenplatz - Kai - Ring - Zweierlinie - Ring - Kai - Schwedenplatz betrieben. Die sonst über den Ring verkehrenden Nachtbuslinien verkehrten stattdessen verkürzt.
  • September 2008: Auf den Linien N20 und N29 werden NL 273 T2 eingesetzt
  • 29. März 2009: Die Linie N50 wird nach Auhof verlängert.
  • April 2009: Busse der Type "NL 273 T2" kommen auch auf den Spetterbrücker-NightLines zum Einsatz und ersetzen die "NL 205 M12".
  • Neue Linienführungen in der Donaustadt: Die Linie N20 ist täglich nur mehr zwischen Strebersdorf und Kagraner Platz unterwegs bzw. als ASTax N20 am WE auch zwischen Kagraner Platz und Neueßling. Der ASTax-Rundkurs unter der Woche (Kagraner Platz > Hirschstetten > Breitenlee > Kagraner Platz) wird in ASTax N23 umbenannt. Den Streckenteil Kagraner Platz - Am Heidjöchl (WE) übernimmt die neue Buslinie N23.
U-Bahn-Bahnsteiganzeige nach Betriebsschluss von Sonntag bis Donnerstag
  • 4. September 2010: Die U-Bahn fährt an Wochenenden und Feiertagen nun auch nachts, Anpassungen der Nachtbusse wie folgt:
    • Linie N6: Kürzung an Wochenenden auf den Abschnitt Enkplatz, Grillgasse - Westbahnhof
    • Linie N25: verkehrt nur mehr an Werktagen (außer Samstag)
    • Linie N26: Kürzung an Wochenenden auf den Abschnitt Guntherstraße, Stadtgrenze - Kagran.
    • Linie N31: fährt an Wochenenden und Feiertagen über Floridsdorf, Franz-Jonas-Platz (Anschluss U6). Die Haltestelle Am Spitz wird an Wochenenden nicht eingehalten.
    • Linie N35: Verlängerung bis Spittelau (Anschluss U4/U6)
    • Linie N36: Busbetrieb eingestellt ; täglicher Verkehr als ASTax N36
    • Linie N38: an Wochenenden Entfall der Ring-Runde
    • Linie N46: hält in Richtung Oper auch am Karlsplatz (Haltestelle 59A)
    • Linie N49:
      • Mo-Fr: hält in Richtung Oper auch am Karlsplatz (Haltestelle 59A)
      • Sa,So,FT: verkehrt zwischen Hütteldorfer Straße und Auhof, und ersetzt damit den eingestellten N50
    • Linie N50: eingestellt am 29. August 2010, Ersatz durch N49 ab 4. September 2010
    • ASTax N54: geänderte Linienführung zwischen Hietzing, Kennedybrücke und Unter St. Veit über Hietzinger Hauptstraße, als Ersatz für die eingestellte Buslinie N58
    • Linie N58: eingestellt am 29. August 2010, Ersatz durch ASTax N54 ab 4. September 2010, Haltestelle Hummelgasse wird nicht mehr bedient
    • Linie N60: Kürzung an Wochenenden auf den Abschnitt Maurer Hauptplatz - Hietzing, Kennedybrücke.
    • Linie N62: hält in Richtung Oper auch am Karlsplatz (H. 59A) und fährt an Wochenenden und Feiertagen über Meidling, Schedifkaplatz statt direkt über die Wienerbergbrücke.
    • Linie N64: verkehrt nur mehr an Werktagen (außer Samstag)
    • Linie N66: Kürzung an Wochenenden auf den Abschnitt Liesing - Reumannplatz
    • Linie N67: Kürzung an Wochenenden auf den Abschnitt Inzersdorf, Großmarkt - Quellenplatz
    • Linie N75: verkehrt nur mehr an Werktagen (außer Samstag)
  • Jänner 2012: Die Linie N62 ist die letzte Nightline die an allen Tagen mit Bussen der Type "NL 205 M12" betrieben wird.
  • 22. März 2013: Letzmaliger Einsatz der Type "NL 205 M12" auf der Linie N62. Damit endet die NL 205-Ära im Nachtverkehr, welche seit 1995 bestand, mit diesem Tag.
  • 2015: Neues Design für die Routentafeln.
  • 2. September 2016: Einführung des ASTAX N84.
  • 2. September 2017: Änderungen im Zuge der Verlängerung der U1 vom Reumannplatz nach Oberlaa: Linie N67 an Wochenenden und Feiertagen nur mehr Inzersdorf, Großmarkt - Alaudagasse, Verlängerung ASTAX N17 an Wochenenden und Feiertagen von der Himberger Straße zur Alaudagasse und Führung des ASTAX N68 nun zwischen Reumannplatz und Oberlaa.
  • 6. Juli 2019: Verlängerung der Linie N67 an Wochenenden und Feiertagen von der Alaudagasse zum Alten Landgut.
  • 1. Jänner 2020: Verlängerung des ASTAX N54 nach Ober St. Veit.
  • Verkehrsmaßnahmen COVID-19-Pandemie:
    • 18. März 2020 - 25. Juni 2021: Die Nachtbusse der Wiener Linien fahren vorübergehend täglich im sonst an Mo-Fr betriebenen Netz und ersetzen (erstmals aufrecht am 21. März) auch die dann nicht betriebene Nacht-U-Bahn.
    • 18. März - 1. Juni 2020: Intervallausdünnung auf alle 60 Minuten.
    • Ab 10. Juli (?) 2020 bzw. für die Linie N66 ab 2. Oktober werden bis 6. November 2020 auf den Linien N8, N25 und N60 sowie N66 Verstärkerfahrten geführt.
  • 29. März 2020:
    • Verlängerung der Linie N60 an Wochenenden nach Rodaun. Da aufgrund der COVID-19-Pandemie im Wiener Nachtverkehr vorübergehend in allen Nächten der Wochentagsfahrplan gilt, wird die Verlängerung real erst am 26. Juni 2021 erstmals befahren.
    • Ersatz der Linie N64 durch die Linie N8, Einführung der Linie N65. Änderung der Streckenführungen der Linien N49 (in den Bereichen Westbahnhof und Hütteldorf) und N66.
  • 5. Juli 2020: Ersatz durch ASTAX-Routen durch Rufbuslinien, dadurch Umbenennung einiger Strecken und Entfall der Bediengebiete mit Ausstieg vor der Haustür. N54 fährt nur mehr Westbahnhof statt Urban-Loritz-Platz, ASTAX N90 wird durch neue Linien N90 und N91 ersetzt.
  • 31. August 2020: Anstatt der Linie 360 verkehrt nun deren Nachfolgelinie 303.
  • 6. September 2021: Verlängerung der Linie N84 von Seestadt bis Aspern Nord.
  • Ca. im Jahr 2021 oder Anfang 2022: Änderungen bei der Linie 303: Die Haltestelle Wien Altdorferstraße kann nun auch Richtung Wien zum Aussteigen aussteigen benutzt werden. Das bisher wegen der Integration ins NightLine-Netz erlaubte Einsteigen nach 23 Uhr stadtauswärts bei den Haltestellen Johann-Strauß-Gasse bis Spinnerin am Kreuz fällt weg. Die Haltestelle Johann-Strauß-Gasse kann von dieser Linie stadteinwärts nur mehr zum Aussteigen benützt werden (so wie früher bei Vorgängerlinie 360).
  • 5. Februar 2022: Änderung der Streckenführung der Linie N29: Ab Radetzkyplatz statt zum/vom Praterstern nun bis/ab Wittelsbachstraße.
  • 4. September 2023: Verlängerung der Linie N62 an Wochenenden und Feiertagen von Speising Hermesstraße bis Lainzer Tor.

Aufgelassene Linien (Autobus-Nachtverkehr gesamt) und ASTAX-Routen

Alte Haltestellenpläne

Oper, bis 3.9.2010
 Schottentor, bis 3.9.2010
 Schwedenplatz, bis 3.9.2010
 Kagran, bis 3.9.2010
 
Floridsdorf, bis 3.9.2010
 Friedrich-Engels-Platz, bis 9.5.2008
 Nußdorfer Straße, bis 3.9.2010
 Urban-Loritz-Platz, bis 3.9.2010
 
Westbahnhof, bis 3.9.2010
 Gaudenzdorfer Gürtel, bis 3.9.2010
 Matzleinsdorfer Platz, bis 3.9.2010
Quellenplatz, bis 31.12.2007
 
Enkplatz (Grillgasse), bis 30.12.2007
 Alterlaa + Steinsee, Stand 5.4.2006

Weblinks

Einzelnachweise

Zurück zu: Autobus Wien | Wien | Nachtverkehr

Abgerufen von „https://xover.mud.at/~tramway/stvkr-a-wiki/index.php?title=NightLine_(Wien)&oldid=252194“