Hietzing

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Allgemeines

Die Station Hietzing ist der größte und wichtigste Knotenpunkt des 13. Wiener Gemeindebezirks und liegt auf der Kennedybrücke, die den 13. mit dem 14. Bezirk verbindet. Im Oberflächenverkehr waren bis 2017 die Doppelbezeichnung "Kennedybrücke, Hietzing" und die einfache Bezeichnung "Hietzing" in Verwendung. Umgangssprachlich wird die Station teilweise noch weiterhin Kennedybrücke genannt.

Es halten hier eine U-Bahn-, 3 Straßenbahn- und 5 Autobus- sowie 2 Nachtbuslinien. Im Gebäude der U-Bahn-Station existieren außerdem eine Trafik, diverse Geschäfte und Imbissstände.

Die Straßenbahn fährt im Linksverkehr, sodass die Türseite der Fahrzeuge direkt zum Eingang der U-Bahn-Station zeigt. Zudem besteht eine aus beiden Richtungen nutzbare Wendemöglichkeit (Ausführung als Knopfschleife).

Linien

  • U-Bahn: U4 (nächste Stationen: Schönbrunn <> Braunschweiggasse)
    • Schienenersatzverkehr bei Störungen hält stadteinwärts am Hietzinger Kai vor der Unterführung und stadtauswärts in der Hadikgasse in der 51A-Haltestelle
  • Straßenbahn:
    • Regulär: 10, 60
    • Einführungs- & Einziehfahrten: 49, 52
  • Bus und Nightline:
    • Nisselgasse vor Hadikgasse: 51A, N54 (stadteinwärts)
    • Hadikgasse nach Nisselgasse: U4-SEV, N60 (Ausstieg bei Kurzführung stadtauswärts (Mo-Fr))
    • Auf der Kennedybrücke: End- und Anfangsstation der Linien 56A, 56B, 58A, 58B; N54 (stadtauswärts), N60 (stadtauswärts)
    • Schönbrunner Schloßstraße nach Kennedybrücke: N60 (stadteinwärts (Mo-Fr))

Geschichte

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Mehr dazu auf den Wartungsseiten.
  • x: Inbetriebnahme als Straßenbahnhaltestelle.
  • 1. Juni 1898: Inbetriebnahme als Haltestelle der Dampfstadtbahn im Zuge der Eröffnung der oberen Wientallinie.
  • 4. Juni 1925: Inbetriebnahme als Haltestelle der Wiener elektrischen Stadtbahn im Zuge der Eröffnung der ersten, noch signallosen Linie. Danach u.a. jahrzehntelang Bedienung durch die regulären Linien WD (1925-1976), G (1926-1979, HVZ/SF) sowie DG und GD (jeweils 1925-1978).
  • Von 27. August 1962 bis 3. Juli 1964 gab es eine provisorische Straßenbahnschleife Hadikgasse während des Baus der Kennedybrücke gegenüber der Gyrowetzgasse in der Parkanlage.
  • 11. September 1964: Inbetriebnahme des neuen Aufnahmegebäudes der Stadtbahnstation.
  • 11. November 1967: Die Sperrenschaffner der Stadtbahnstation werden durch AEG-Entwerter ersetzt.
  • 31. August 1981: Inbetriebnahme als U-Bahn-Station im Zuge der Verlängerung der U4 nach Hietzing.
  • Vom 7. September bis zum 25. September 1981 hielt hier auch die U-Bahn-Linie U2/U4.
  • 26. November 1983: Statt der Linie 54B hält hier nun die Linie 54.
  • 21. Mai 1984: Die Linie 54 wird eingestellt und hält nicht mehr hier.
  • 25. September 1998: Inbetriebnahme der nachträglich eingebauten Aufzüge der U-Bahn-Station.
  • Bis 14. Dezember 2002 hielt hier auch die Buslinie 1034.
  • Bis 200x hielt hier auch die Buslinie 1084.
  • Von 2003 bis zum 20. September 2009 hält hier am Wochenende (später nur an Sonn- und Feiertagen) ein saisonaler (Mai - September) Eilkurs der Buslinie 552 vom Südtiroler Platz über Hietzing U - Hütteldorf S U - Traisen - Lilienfeld nach Mariazell sowie in die Gegenrichtung.
  • Von 2009 bis 201x hing bei der Bushaltestelle eine spezielle Echtzeitanzeige für die Linien von Dr. Richard.
  • 15. Dezember 2013: Der Verkehrsverbund Ost-Region kürzt die Buslinie 260 zur U-Bahn Station Siebenhirten, sodass sie hier nicht mehr hält.
  • 1. Juni 2014: Umbenennung Linie 58B in 58A und Linie 156B in 56A
  • 2. September 2017: Die Linie 58 hält nach ihrer Einstellung nun nicht mehr hier. Das Gleis in Richtung Unter St. Veit wird gesperrt, da die Züge der Linie 60 weiterhin auf ihrem eigenen Gleis halten (neue Gleisverbindung von der Hadikgasse zum Gleis der Linie 60).
  • Seit 1. Juli 2019 halten hier anstelle der alten Rundkurslinien 56A und 56B nun die neuen Linien 56A, 56B und 58B.
  • Oktober 2019: Die Vorverkaufsstelle im U-Bahn-Gebäude wird dauerhaft geschlossen.
  • Seit 14. Oktober 2019 halten die Züge der Linie 10 in Richtung Unter St. Veit, Hummelgasse auf der östlichen Brückenseite statt am äußeren Gleis nun am inneren Gleis, wo bisher nur die Linie 60 hielt. So erhalten auch die Fahrgäste der Linie 10 einen verbesserten Wetterschutz. Zunächst besteht eine knapp 8-wöchige Testphase, die am 5. Dezember 2019 in den Regelbetrieb umgewandelt wird. Die Haltestelle am äußeren Gleis wird daraufhin in eine Haltestelle für bestimmte Züge umgewandelt.
  • 5. Juli 2020: Anstelle des ASTAX N54 hält hier nun die Rufbus-Linie N54.
  • 5. Juli 2021: Die Wieselbuslinie L wird eingestellt und hält daher nicht mehr hier. Die Haltestelle stadtauswärts (Hadikgasse Nr. 66) ist nun ohne Verwendung und wird aufgelassen. Die Haltestelle stadteinwärts (Hietzinger Kai vor der Unterführung) besteht weiter als Haltepunkt für den Schienenersatzverkehr bei U4-Störungen.
  • 20. Jänner 2023: Die Zebrahaltestelle an der Ostseite wird von einer Doppel- zu einer einfachen Haltestelle.
  • 2023: Im Zuge von 25. April bis 6. September anberaumter Bauarbeiten zur Umwandlung der Nisselgasse in eine Begegnungszone werden Aus- und Einstiegshaltestelle für die Linie 51A dauerhaft wieder in die Nisselgasse zusammengelegt. In der Hadikgasse verbleibt eine Haltestelle für Nachtbus (N60-Kurzführungs-Ausstieg) und Schienenersatzverkehr. [1]
  • 22. Jänner 2024 bis anberaumt Juni 2025: Wegen Bauarbeiten ist die Haltestelle von 51A und N54 in der Nisselgasse vorübergehend in die Hadikgasse zu Nr. 72 verlegt.

Weblinks

Fotokiste

Fotokiste: Bilder und Gleispläne zur Station Hietzing im Laufe der Jahre

Einzelnachweise


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