Ferdinand Bolhar-Nordenkampf:
>
> Das gilt aber wirklich nur für 2...8 (wieso eigentlich nicht 1)?
>
Vielleicht einfach deshalb, weil es 1911 in Wien noch keine Linie 1 gab.
>
> Ich habe ein Foto vom TW 117, besteckt als Linie 24 (weiß der Himmel,
> wann und wohin die fuhr), auf dem die Ziffern aber viel kleiner, fast
> ein wenig kümmerlich gemacht sind, wesentlich zierlicher, als unsere
> 24er Scheiben waren. Auch die Form der Ziffern ist eine andere.
>
Da die Grazer Tramway lange Zeit nur über einstellige Liniensignale
verfügte - als erste wurde 1929 die Linie 24 für zwei Jahre eingeführt und
dann erst wieder 1947 verwendet -, wurden die Glasscheiben mit einer
rechteckigen Abdeckmaske ausgestattet (siehe Foto), die gerade ganz knapp
den Platz für diese einzelne Ziffer freiließ, ja manchmal sogar diese
vignettierte. Der Grund dafür ist mir nicht bekannt, eventuell dachte man
durch die kleinere freie Glasfläche die Bruchgefahr zu vermindern. Als dann
aber zweistellige Liniensignale zur Einführung kamen, mußten die zwei
Ziffern in diesen schmalen Raum gezwängt werden, was ihnen ihr eigenartiges
Aussehen verlieh.
>
> Wer sagt dir, dass die Scheiben extra angefertigt werden mussten?
> Vielleicht gab es auch in Graz einen "Scheibenschwund", sodass
> runden Scheiben nachgefertigt werden mussten, aber eben bereits
> mit den Ziffern der Viereckigen. Ist nur eine Vermutung, aber
> doch denkbar, oder?
>
Denkbar wäre es gewesen, aber es war eben nicht so. Bis 1963 gab es,
ausgenommen das Signal 1, ausschließlich Scheiben nach Wiener Muster.
Einzige Änderung war der an den 7ern irgendwann angebrachte Querstrich.
>
> Wann wurden denn die letzten Wagen mit "runden" Scheiben außer
> Dienst gestellt?
Ab 1963 durften diese Wagen nicht mehr im Personenverkehr verwendet werden.
LG, Karl
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