> > > du irrst dich - die beiden Schienen der Vorweiche sind einfach
> > > zusammengeheftet, verg. ähnliches auf meinen Bildern.
> >
> > Und wozu ist das gut?
>
> Die zusammengehefteten Schienen oder die Vorweiche?
>
> Schienen: Ich denke mal das Zusammenheften dient der leichteren
> verlegung des Doppelgleises. So können die beiden aneinanderliegenden
> Rillenschienen nicht so leicht auseinanderarbeiten.
>
> Vorweiche: Um den Weichenbereich mit der Weichensteuerung aus
> verkehrssensiblen bereichen fernzuhalten. Vergleiche dazu die
> Weichenanlage am Eggenberger Gürtel in Graz:
> Noch vor vielen Jahren war die Weichenanlage praktisch in der
> Kreuzung, wenn die mal g'spinnert war ergab das ein Riesenchaos. Dann
> wurde eine Vorweiche im Anfangsbereich der Haltestelle eingebaut und
> eben ein solches Doppelgleis. Wenn die Vorweiche spinnt so steht kein
> Wagen teilweise in der Kreuzung sondern vor dem Haltestellenbereich wo
> er kaum stört.
>
Die Langzungenweiche, oder auch Vorweichen sind teilweise noch Relikte aus
der Zeit der alten Weichensteuerung, wo man für jede Weiche einen einzelnen
Schaltkontakt brauchte. Heute baut man solche Weichen, wenn die eigentliche
Abzeigung in der Kurve ist (Was bei der 1. Weiche am Südbahnhof der Fall
ist), oder wie schon festgestellt. Die Zunge dann mitten im Kreuzungsbereich
wäre (Z.B. SL 46 Gürtel)
Baron
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