Auf den meisten Bahnhöfen und Bahnsteigen der ÖBB sind mittlerweile die
mechanischen Anzeigetafeln durch elektronische ersetzt worden. Wie man das
kundenfreundlich und kundenfeindlich machen kann, dafür liefern die
Bundesbahnen in Wien am Westbahnhof und am Südbahnhof zwei schöne Beispiele.
Am Westbahnhof hat die vor schon rund zwei Jahren in Betrieb genommene neue
elektronische Abfahrts- und Ankunftstafel beachtliche Dimensionen, was
bezüglich der Lesbarkeit sehr lobenswert ist. Lediglich der Kontrast läßt
etwas zu wünschen übrig. Da man aber aus dem Erdgeschoß bestenfalls einen
Teil der Ankunftstafel erkennen kann, wurden heuer sogar zusätzliche kleine
Anzeigen auf den Fahrkartenautomaten montiert. Damit erspart man sich, wenn
man die Abfahrtszeit seines Zuges nicht im Kopf hat, den Nervenkitzel, ob
einem der Zug davonfährt, während man die Fahrkarte kauft, bzw. den Umweg
vom Erdgeschoß zur Anzeigetafel rauf und wieder runter zum
Fahrkartenautomat. Soweit die kundenfreundliche Lösung am Westbahnhof.
Auf jene folgte heuer leider die kundenfeindliche am Südbahnhof. Vor ein
paar Wochen wurde die große mechanische Tafel abgeschaltet. Als Ersatz
wurden mehrere kleine Bildschirme vor ihr montiert, deren Anzeigen man
bestenfalls aus nächster Nähe entziffern kann. Wer also glaubt, wie bisher
bequem mit einem Blick von der Roll"treppe" aus den Bahnsteig, die
Abfahrtszeit usw. feststellen zu können, erlebt sein blaues ;-) Wunder.
Dabei war das nicht der erste Rückschritt, was die Anzeigen betrifft. Mit
der Durchbindung der Regionalzüge auf der Schnellbahn-Stammstrecke wurden
voriges Jahr über dem Abgang zu den Schnellbahngleisen zwei kleine
Bildschirme montiert. Die Abfahrten der durchgebundenen Regionalzüge wurden
seither zusammen mit den Schnellbahnabfahrten auf dem Bildschirm angezeigt,
aber nicht mehr auf der großen mechanischen Tafel. Ob die
Schnellbahnabfahrten früher auf der großen Tafel zu sehen waren, weiß ich
ehrlich gesagt nicht mehr. Jedenfalls bergen die getrennten Anzeigen die
Gefahr für Unkundige, erst nach längerem Suchen die "verschwundenen"
Regionalzüge ins Industrie- und Weinviertel zu finden. Der entsprechende
Hinweis, daß diese auf dem Schnellbahnabfahrtsbildschirm zu finden sind, war
eher unauffällig zwischen die zwei Spalten der großen Tafel geklebt (auf
meinem Foto ist nur der oberste Rand dieses Aufklebers zu sehen, da er von
den neuen Bildschirmen verdeckt wird).
Darüberhinaus sind die Abfahrtszeiten der S80 schon seit einiger Zeit weder
auf den elektronischen/mechanischen noch auf den gedruckten Abfahrtstafeln
zu finden. Lediglich der Streckenfahrplan, der unmittelbar am Anfang des
entsprechenden Bahnsteigs hängt, zeugt von der Existenz dieser
Schnellbahnlinie.
Bitte entschuldigt die Qualität der Bilder, die Umstände waren etwas
ungünstig
Michael
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