Von: Gerald Svetelsky <b.i.m@gmx.at>
>> Der 07 wäre eine ideale Ergänzung für die Mariazeller Museumstramway, da
>> mit
>> diesem dann alle Triebwagen, die jemals auf der St. Pöltner Straßenbahn
>> unterwegs waren, wieder unter einem Dach wären. Zur Info: TW 1, 2, 3, 4
>> (Pakettriebwagen), 5 und 006 (ex N) sowie die Verschublok 2 sind bereits
>> in Mariazell.
>>
>> Sind die Mariazeller schon informiert, dass dieser Wagen zur Disposition
>> steht?
> Wer ist nicht informiert?
Die Leute von der MT Mariazell?
> Es war schon seit zwei Monaten bekannt, dass
> dieser Wagen demnächst ausscheiden würde. Aber - um Gottes Willen!
>
> Das würde bedeuten: Dieselantrieb raus, Sitze (woher?) wieder rein, Dach
> wieder herstellen (ist vor Rost im Februar durchgebrochen). Es gibt eh
> zwei andere T1, also wieso sollte man sich diesen Schrotthaufen antun?
> Da gibt es sicher Fahrzeuge, deren Restaurierung bei Weitem wichtiger
> wäre.
Dass es andere, möglicherweise wichtigere Fahrzeuge gibt, ist eine Sache.
Dass sich hier aber die Möglichkeit ergibt, ALLE Triebwagen eines Betriebes
museal zu erhalten und dessen Geschichte zu dokumentieren, ist eine andere.
Wie man aus regelrechten Schrotthaufen fast fabriksneu wirkende Triebwagen
macht, damit haben die Mariazeller auch genug Erfahrung, wie deren Homepage
http://www.museumstramway.at beweist (z.B. A 7m).
Auch der im Wr. Tramwaymuseum beheimatete D1 314 wurde einst von den WLB mit
einem Benzinmotor ausgestattet und nach Ende seines Dienstes wieder zu einem
E-Triebwagen rekonstruiert. Insofern würde sich die Geschichte wiederholen.
Naja, mal sehen, wie's mit dem Wagen weitergeht...
Grüße
Roland
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