Hallo!
Auf dem von Harald Herrmann am 6. September 1957 aufgenommenen Foto ist der
D 4301 mit dem c2-Beiwagen 1058 und der damals einzigen Anhängemeßachse
7030, Reihenbezeichnung "am", auf den Gleisen der Linie 181 in der Freudenau
zu sehen. Bei diesen
Meß- und Bremsprobefahrten durfte die Schleifenanlage Freudenau allerdings
wegen ihrer zu geringen Radien nicht befahren werden. Die Kommissionierung
durch Beamte des Verkehrsministeriums erfolgte ebenfalls mit dem Beiwagen
1058 am 22. 11. 1957 auf der Strecke der Linie 80. Er war somit für den
Betrieb mit einem vierachsigen Beiwagen behördlich zugelassen, wovon aber
nie Gebrauch gemacht wurde. Nur seine Nachfolger aus der Reihe D1 waren
für den Einsatz auf der Linie 132 in dieser Betriebsform vorgesehen und es
erfolgten bereits Schulungen mit derartigen Garnituren für das Floridsdorfer
Personal. Noch während des Schulbetriebes, der sowohl für die D1+c3 wie
auch gleichzeitig für die E+c3 durchgeführt wurde - die Reihe D1 hätte für
die Linie 132
stückzahlenmäßig nicht ausgereicht -, erfolgte die Entscheidung, die Linie
132 ausschließlich mit E+c3 zu betreiben. Die Gründe dafür dürften letztlich
in technischen Bedenken über die Belastung des Doppelgelenks bei
Beiwagenbetrieb und vielleicht auch schon negativen Erfahrungen beim
Schulbetrieb gelegen haben.
LG, Karl
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