--- In stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com, Stefan Walter
<xsw@g...> wrote:
> routemaster_pry001r schrieb:
> Weißt du, warum Bus 97 (der einzige Pletter, der mir untergekommen ist)
> kein Innendisplay hat?
Nope, aber da die anderen noch nicht adaptiert wurden denke ich, die
Citronen kamen dazwischen - sprich man wollte, bevor die 405er fertig
gemacht werden die Citronen fertig haben.
> > Die Salzburger verschwinden eh schon aus dem Bestand, 58 hat definitiv
> > nichts mehr eingebaut, steht neben der Waschhalle.
>
> Na endlich.
Zeit wirds ja wirklich schon. Durch den Mittelmotor sind die doch
schon unangenehm laut, obwohl das ja bei den G&S nicht so krass ist.
Bei denen fehlen jetzt ja auch schon vier von 11, neuerdings 196 oder
197 und 200
>
> > Dafür testet man
> > jetzt neben dem Volvo 7000 CNG (201) einen MAN NG 313 CNG (202).
>
> Das finde ich auch interessant: Testen tut man immer alles, im
Endeffekt
> kauft man erst wieder Citaros:)
Ich denke mal man wird da zwar mal schauen aber möchte doch lieber,
außer ein anderes Fabrikat ist wirklich viel besser, eine Marke
betreiben. Ähnlich macht man das ja seit Jahren mit den Getrieben,
außer wenigen Ausnahmen (MAN und Wiener 405) mit ZF-Getriebe läuft
sonst alles mit Voith. Ein Neoplan hatte AFAIK ein Renk-Getriebe,
jedenfalls war das der Wagen der im Stillstand tatsächlich
"auskuppelte" (soferne man das bei einer Automatik so bezeichnen kann,
aber da gab es wirklich keinen "Kriechgang").
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