(first and foremost, ich habe das Gefühl, dass TOFU-Vermeidung nun endgültig mit
keinem Client mehr brauchbar geht ... und inzwischen habe ich mich alleine
dienstlich schon extrem an TOFU gewöhnt, also fürchte ich, dieses Kapitel ist
nun geschlossen.)
Zum Citaro von Graz-Weiz: ja, für den Verkehr Weiz-Graz, der ca. 2010 schon
einmal stark ausgebaut wurde, wurden damals meines Wissens ein Citaro und ein
Citaro L beschafft, aber die haben vor allem auf der Gschwendter Seite nicht
überzeugt, zumal der Vorteil einer Hand voll NF-Kurse nicht wirklich zum Tragen
kam, der Nachteil des geringeren Komforts im Vergleich zu den Hochflurern aber
sehr wohl. So gelangten diese Busse zuletzt auf so ziemlich allen Linien, teils
sogar auf den Autobahnkursen, zum Einsatz. Mit der Ausschreibung des Bündels
Weiz, das ja in zwei Losen der Postbus und in einem Los eine BieGe
Postbus/Greimel gewonnen hat, sind nun einheitlich LE, auf dem Korridor
Graz-Weiz bis auf ein paar Ausnahmen einheitlich 15m-LE, vorgeschrieben, und auf
den X-Kursen einheitlich 15m-HF-Busse mit Komfortausführung.
Das Bündel hat übrigens voll eingeschlagen: obwohl das Angebot um 25% erhöht (im
Angebotskm) und darüber hinaus am Korridor fast ausschließlich lange Busse
fahren, gab es bereits zu Weihnachten wieder Überfüllungen (im Pendler-, nicht
im Schülerverkehr!).
LG Stefan
--
Diese Nachricht wurde von meinem Android Mobiltelefon mit GMX Mail gesendet.Am
26.09.20, 23:02 schrieb "'M. S.' a9200504@unet.univie.ac.at
[stadtverkehr-austria-fotos]" <stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com>:>
Hallo!
Der Postbus Innsbruck holt sich wegen der (noch immer nicht erfolgten)
Ausschreibungen im Großraum Innsbruck schon seit Jahren Busse aus
anderen Teilen Österreichs, zum Beispiel die vom Postbus Graz vor ca. 10
Jahren für die Strecke Graz-Weiz angeschafften Citaro Facelift 15m in
Überland-Ausführung. In Graz wurden sie schon vor etlichen Jahren
überflüssig, als damals die Expressbusse nach Weiz eingeführt wurden,
die - bis zur Ausschreibung des Weizer Korridors voriges Jahr - mit
Integro Dreiachsern gefahren wurden. Näheres weiß vielleicht Stefan. Die
Citaro waren danach angeblich u. a. als Schibusse in Kärnten eingesetzt,
bevor sie voriges Jahr in Innsbruck auftauchten. Eingesetzt werden sie
auf den Mittelgebirgslinien, für die der Postbus Innsbruck vor 10 Jahren
etliche Citaro Facelift 15m angeschafft hat. Am Bahnhof in Innsbruck
konnte ich die beiden ehemaligen Steirer auf einem Bild festhalten.
Auch von den Anfang voriges Jahr im Wiener Südraum wegen der
halbzeitigen Fuhrparkverjüngung freigewordenen, weißen Citaro Facelift
sind etliche in Tirol gelandet, wo sie nicht nur als Schibusse
Verwendung finden. Am Bild wieder 2, ebenfalls am Innbrucker Hauptbahnhof.
LG, Michael
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Posted by: "M. S." <a9200504@unet.univie.ac.at>
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