Hallo Zusammen,
den Bau dieser Strecke habe ich als Kind erlebt, weil ich sie aus meinem Fenster sehen konnte.
Ab der Fertigstellung war sie ein Jahrzehnt lang die modernste Strecke in ganz Polen bis in Posen die PST-Strecke fertig wurde.
Von der Haltestelle Sielec Osiedle Zamkowa ist die Strecke kollisionsfrei bis zur Endstation in Zagorze, das sind ein paar Kilometer. So etwas gibt es in Oberschlesien nicht. Aber Sosnowiec ist auch nicht Oberschlesien.
Die Linie 15 war allerdings niemals gut ausgelastet auf diesem Abschnitt, nach dem Jahr 2000 gingen die Passagierzahlen so weit zurück, dass hier sogar die alten Gelenk-Tw vom Typ 102Na zurück zum Einsatz kamen, etwas was in den 1980er undenkbar wäre.
Hierzu kommt es, dass die Bahn ne Ewigkeit bis Katowice braucht, die Leute nehmen lieber einen der vielen Schnellbusse oder den Privatbus der Linie D.
Allerdings ist die Schnellstraße zwischen Sosnowiec und Katowice eine der meistbelasteten in Polen, und seit ein paar Jahren gibt es hier immer wieder große Staus und Unfälle. Da kam die Sanierung der Linie 15 gerade passend.
Seit den 1980ern wird auch davon gesprochen, die Linie weiter zu führen durch Zagorze, bis zur Strecke der Linie 27 in Klimontow. Im Moment endet die Linie eben in einem Einschnitt kurz vor der größten Plattenbausiedlung von Sosnowiec: Und über die Straße, die die Endstation von der Siedlung trennt, fahren eben die vielen Busse nach Katowice via Stadtzentrum Sosnowiec.
Für Interessierte: früher war die Linie 15 vom Betriebshof Katowice Zawodzie betrieben, jetzt kommen auch die Wagen aus dem Depot Bedzin zum Einsatz.
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'Wolfgang Auer' Wolfgang_Auer_ML@gmx.at [stadtverkehr-austria-fotos] <stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com> schrieb am Di, 1.11.2016:
Betreff: [stvkr-a-fotos] [PL] Oberschlesien (14) Neubaustrecke
An: "SAF" <stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com>
Datum: Dienstag, 1. November, 2016 20:30 Uhr
Liebe Leute,
nicht alle Strecken in Oberschlesien haben eine lange,
reiche
Vergangenheit mit vergleichsweise bescheidener Gegenwart:
Der
Streckenabschnitt durch Sosnowiec-Sielec nach
Sosnowiec-Zagórze
ist gar erst in den Jahren 1980 bzw. 1982 eröffnet
worden, als westlich
von Bytom schon größere Einstellungen zu beklagen
waren. Damit ist
dieser Ast nicht nur eine der neuesten Strecken des
oberschlesischen
Netzes, sondern bietet auch eine flotte Verbindung auf hohem
Niveau. Als
Teil des 15ers profitiert dieser Ast auch von der
Niederflurbedienung
durch die Pesa Twist-Wägen, von denen uns hier am 19.
August 2016 nächst
der Haltestelle Środula Osiedle Wagen 842 «Tadek»
entgegenbraust –
rechts hinten fährt Wagen 822. Eine Haltestelle weiter
kreuzt der 15er
den 24er niveaufrei; etwas, was im reinen
Straßenbahnkontext nicht allzu
häufig zu finden ist.
Liebe Grüße, Wolfgang
.
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Posted by: Pawel Dydak <paweldydak@yahoo.de>
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