'Wolfgang Auer' Wolfgang_Auer_ML@gmx.at [stadtverkehr-austria-fotos]:
> Seit der Einführung der Linien 3 und 4 mit ihren weitgehend
> MIV-unabhängigen Außenästen ist meinem Empfinden nach der Betrieb dort
> sehr zuverlässig; und die Vermaschung des Tunnels mit den anschließenden
> Oberflächenstrecken (inklusive Linie 51!) war und ist eine der Stärken
> der Prémétro in Brüssel. Doch mehr dazu später ;-)
Ja und nein. Der Plan Tram ist aus meiner Sicht ein Quantensprung der
ÖV-Planung in Brüssel gewesen und vor allem mit seiner Erweiterung auf
die Linien 7 und 9 wirklich zukunftsweisend. Wenn man die anderen
Straßenbahnstrecken kennt (mein Lieblingsbeispiel: Der 81er), weiß man
den zuverlässigen Betrieb auf 3, 4 und 7 erst zu schätzen.
Du hast Recht, der 51er (ich nehme an, du spielst auf Lemonnier und
damit auch den 82er an) ist wirklich klass mit der Prémétro vernetzt
(wobei: Für die Fahrgäste gut vernetzt. Betrieblich ist das schon ein
ziemliches Gewurschtel, wie da niveaugleich ein- und ausgefädelt wird).
Ansonsten ist die einzig wirklich gute Vermaschung bei Rogier und die
bleibt, soweit ich das beurteilen kann, ja infrastrukturell bestehen.
Statt eines Umstieges zwischen 3/4 und 25/55 wird es dann halt einen
zwischen 3/4 und 25/3 Nord geben, und um das zu bewerten, fehlt mir die
Kenntnis über die Verkehrsströme.
Ich finde über die Verlängerung nach Uccle jetzt keine Information; aber
sollen 4 Süd UND 51 Süd ersetzt werden? Oder ersetzt man 4 Süd dann
topologisch durch die Südmétro (entlang 51) sowie 92 und 97 (entlang 4
Süd)?
--
Stefan
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Posted by: Stefan Walter <xsw@gmx.at>
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