Liebe Leute,
Stefan Walter schrieb:
> Wow. Auf einmal geht da was weiter. […] jetzt baut man massiv ÖV (und
> zwar Métro UND Tram!) aus. Ziemlicher Quantensprung.
Ich hab' jahrelang die belgische Zeitschrift Tram2000 abonniert gehabt,
und es war spannend zu lesen, wie die Planung in Brüssel permanent
Richtung wechselte. Dass nunmehr der Umbau der zentralen Prémétroachse
auf U-Bahn-Betrieb beschlossen ist, sehe ich durchaus mit gemischten
Gefühlen: Seit der Einführung der Linien 3 und 4 mit ihren weitgehend
MIV-unabhängigen Außenästen ist meinem Empfinden nach der Betrieb dort
sehr zuverlässig; und die Vermaschung des Tunnels mit den anschließenden
Oberflächenstrecken (inklusive Linie 51!) war und ist eine der Stärken
der Prémétro in Brüssel. Doch mehr dazu später ;-)
Wenn wir schon bei der Linie 51 sind, dann ist es zum südlichsten
Straßenbahnzipfelchen der Brüsseler Agglomeration nicht weit: Die
Endstation Van Haelen liegt trotz des einsprachigen Namens haarscharf
noch in der Hauptstadtregion, wie die zweisprachigen Schilder rund um
die Gleisanlagen belegen: Das nimmt man nicht in, aber rund um Brüssel
*außerordentlich* genau.
Diese Endstation Van Haelen ist neueren Datums; noch nicht lange ist es
her, dass die Straßenbahnen in einem Gleisdreieck eine Station davor mit
dem malerischen Namen Silence/Stilte wendeten… Hier steht aber Wagen
7927, wie so gut wie alle Brüsseler Straßenbahn mit makellosem Äußeren,
am 28. März 2010 hinter der doppelten Kreuzungsweiche in Van Haelen zur
Abfahrt bereit.
Liebe Grüße, Wolfgang
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