Liebe Leute,
Gleich zu einem der seltsamen Schwachpunkte der Straßenbahn in
Marseille: Die französischen Systeme sind zwar nicht dafür berühmt, dass
aus den Fahrzeugen das letzte Quäntchen Geschwindigkeit herausgeholt
wird; aber in Marseille ist das schon ziemlich drastisch. Da ich die
erste Zeit des Besuches in der Rue de Rome und der Gegend rundherum
verbrachte, dachte ich schon, es bestünde dort ein grundsätzliches
technisches Problem; aber im Laufe des Tages stellte sich heraus, dass,
überspitzt formuliert, das Netz offenbar in zwei unterschiedliche
Sektoren zerfällt: Nördlich von Belsunce/Alcazar und östlich von
Longchamps und St Pierre wird richtig flott gefahren; am Rest des
Netzes (unbeschadet der Flüssigkeit der Abwicklung durch die eigenen
Gleiskörper und die Ampelbeeinflussung) eher «behäbig». Ob die Rue de
Rome noch «eingefahren» wurde, oder das dort von Dauer ist, entzieht
sich meiner Kenntnis.
Dadurch wirkt das Pearl Chain Principle (always a tram in sight) im
Falle der vorigen Aufnahme beeindruckender, als es in Wirklichkeit ist:
Mag die nächste Straßenbahn auch stets in Sichtweite sein, so dauert es
doch geraume Zeit, bis sie eintrifft. Wie auch immer, bleiben wir fürs
Erste in der Rue de Rome: Etwas weitwinkeliger zeigt die Schiffstram
ihre gewagten (und in meinen Augen wunderschönen) Frontlinien noch
deutlicher. Weniger super sind die paar vollverhunz -worbenen Wägen,
die herumkursieren, wie hier der Wagen 028. Man beachte auch die
«Schiffslampe», deren Farbe die Linie signalisiert, so wie hier grün
für den Dreier: Das sieht realiter deutlicher aus als auf den Fotos!
Liebe Grüße, Wolfgang
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