Liebe Leute,
fast hätte ich es vergessen: Danke für die «Hier»-Meldungen :-)
Ich muss ja zugeben, dass ich hierzulists auch allzulange aus so
manchem Grund minderaktiv war, aber das sollte vorbei sein...
Danke an Dieter für die wie immer exquisiten, außergewöhnlichen
Fotos aus Hamburg. Das ist schon ganz große Klasse, inbesondere
die Architekturaufnahmen!
Stefan Walter schrieb:
>Hat man den ersten Türflügel zur Fahrertür umgebaut?
So ist es; der erste Türflügel steht auch bei den nach wie vor
omnipräsenten Konstal-Wägen nur dem Fahrer zur Verfügung.
Die E1+c3 haben eine geschlossene, aber für den Fahrgast ganz gut
durchblickbare Fahrerkabine erhalten.
Weiter mit der Polenreise, und weiter mit den E1+c3:
Die neue Lackierung der ehemals Wiener Garnituren steht diesen
ganz außerordentlich gut, finde ich. Viele gelungene Details
(den Smiley-Balken über die Scheinwerfer habe ich schon erwähnt),
und dazu durchgehend ein Aussehen, als ob die Wägen neu wären.
Das Dachliniensignal mit Punkthaufen ist gewöhnungsbedürftig,
aber immerhin ist es als solches erhalten geblieben bzw. neu
eingebaut worden. Und das ist gut so. Ein weiteres, auf dem
Foto nicht zu sehendes Detail ist das Türschließwarnsignal:
Zum ersten Mal überhaupt habe ich ein angenehmes solches erlebt.
Es ist ein sanftes Ding-dong, fallende Terz, gut vernehmbar,
ohne schrill zu sein. So muss Türschließankündigung!!eins!!ELF!1!!
Akustisch sind die E1+c3 davon abgesehen Kindheitserinnerung pur:
Alle Türen Triebwagen zu «bllink», alle Türen Beiwagen zu «bllonk»,
Freigabe löschen, Abfahrt, nächste Station halten: «bllink».
Fast wie zu Hause :-)
Nach all diesen hehren Worten nur mehr das schon bekannte D'rumherum:
Aleja Pokoju nächst Fabryczna. 22. August mittags. E1 227 + c3 639.
Liebe Grüße,
Wolfgang
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