(Vorerst) an Sonn- und Feiertagen ist die Fa. Pletter mit 2 Bussen als Subunternehmer für Zuklin im Einsatz.
Passend zur Flotte des Auftraggebers ist in diesen Bussen ebenfalls kein Fahrscheinverkauf mangels Geräten
möglich.
Ein Teil der Busse entspricht auch anderen Kriterien (keine Klimaanlage, Entwerter) nicht - immerhin gibt
es Zieltexte an den Fahrzeugen.
- W-1802MW ist nicht im Auftrag der Wiener Linien, wie es am seitlichen Aufkleber zu lesen ist, sondern für
Zuklin und den VOR am 270er im Einsatz. Witzigerweise gab es bis vor ein paar Jahren ein paar Schulkurse in
Vösendorf, die von Pletter gefahren wurden.
- der gleiche, unklimatisierte Bus in der Dämmerung am Liesinger Platz auf der Linie 255. Erst vor wenigen Tagen
hat man es geschafft, einen Aushang bei dieser Haltestelle anzubringen. Davor konnte man die Abfahrtszeiten nur
erraten oder das Handy befragen. Das war besonders für ältere Fahrgäste toll, erst Recht, wenn sie der Fahrplan
und die Abfahrtszeiten deutlich verschoben hatten.
- dieses Foto gefällt mir besonders gut. Es zeigt die beiden Sonntags-Pletter-Busse in Siebenhirten, der vordere
als 269er-Lufttransporter, dahinter ein verkürzter 260er, ebenfalls fahrgastlos unterwegs. Durch die Verkürzung
des 260ers nach Siebenhirten und die schlechteren Intervalle ist die Frequenz drastisch zurückgegangen!
Jetzt gibt es gleich fünf Linien (207, 260, 265, 269, 270), die zwischen Siebenhirten und Mödling verkehren!
Ich hoffe, die Fotos haben gefallen und einen Eindruck vermittelt, wie es seit genau einem Monat im Südraum
zugeht. Ein Kleinunternehmen gewann dank Billigstpreis mehrere Lose bei der vorangegangen Ausschreibung, ist aber
absolut gescheitert, einen ordentlichen und regelmäßigen Betrieb auf diesen Linien durchzuführen. Selbst die
normalsten Dingen eines Busverkehrs (Fahrpläne, Anzeigen, FSD) konnten zum Teil bis heute nicht umgesetzt werden.
Obwohl es sicherlich sehr viele Beschwerden gibt, ist bis heute kaum Verbesserung eingetreten. Selbst Ankündigungen
des VOR, dass ab 7.1. Besserungen bemerkbar sein werden, entpuppten sich nur als Beschwichtigungen.
Ich hätte mir nie gedacht, dass es im Jahre 2014 noch möglich ist, einen Busverkehr auf diese Weise in Österreich
abzuwickeln. Manche Dinge erinnern mich an meine früheren Reisen nach Ost-Europa, wo es inzwischen wahrscheinlich eine
bessere Qualität als der Fa. Z. gibt. Kritzeleien mit einer Liniennummer auf einem Schmierzettel findet man
nicht mal mehr in Kasachstan oder Moldawien. In Siebenhirten und Mödling aber schon!
Es wird zwar immer mit der kurzen Zeit zwischen Zuschlagserteilung und Betriebsaufnahme argumentiert, die tatsächlich
nur knappe 8 Wochen dauerte, allerdings gab es diesen kurzen Zeitraum auch für die beiden anderen Unternehmen, Postbus
und Dr.Richard, die beide rechtzeitig ihre Hausaufgaben gemacht haben und ab dem ersten Betriebstag einen ordentlich
Betrieb durchführen. Die Fa. Zuklin hat sich eindeutig übernommen und (leider) eindrucksvoll bewiesen, dass dieser
Verkehr viel zu groß und umfassend ist. Leidtragende sind die Fahrgäste, Schüler und Kinder, aber auch die Jahreskarten-
besitzer. Es bleibt abzuwarten, welche Konsequenzen es für die Fa. Z. für diesen miesen Auftritt geben wird.
Auf alle Fälle hat man schon unzählige Fahrgäste vergrault und vertrieben, mit jedem Betriebstag wird das noch
fortgesetzt.
Ab ca. Ende Mai endet dann die Übergangszeit, da dürfen dann ausschließlich neue Busse im Südraum verkehren. Es
bleibt abzuwarten, ob dann die neuen Zuklin-Busse wirklich den Anforderungen entsprechen.
Schönen Gruß
Gerald
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