Am 06.08.2012 07:34, schrieb Gerald S.:
> Tägliches, mäßig schnelles, Gehen von ca. 3 km in Summe verringert das
> Herzinfarktrisiko schon um 50 %. Der Mensch ist einfach nicht zum
> Nichtbewegen gemacht.
Etwas spät, die Antwort, aber doch: Die Bereitschaft, Fußwege zu nehmen,
hängt massiv von der Attraktivität von Fußwegen ab. Niemanden, der
entsprechend mobil ist, stören 700m in der Mahü, zum Strand, beim
Städteurlaub oder innerhalb eines EKZ. Aus meiner Erfahrung werden in
urbanen Umgebungen auch lange Fußwege zum nächsthöherwertigen
Verkehrsmittel durchaus akzeptiert, auch wenn ein Bus/eine Bim parallel
fährt. In einer Asphaltwüste wie dem SCS-Parkplatz stören mich zu Fuß
schon 100m.
Auch wenn das Beispiel schon verdammt alt ist, aber in der Siedlung
Landwasser D in Nürnberg wurden (Bauzeitpunkt: späte 70er, frühe 80er!)
Fußwege überdacht und abwechslungsreich gestaltet. Trotz Tiefgarage
unterm Haus und U-Bahn 500 bis 700m weit weg nahmen dort bereits bei
Eröffnung der U-Bahn (inkl. Umsteigen am Stadtrand, weil im Innenbereich
noch die Straßenbahn fuhr!) bedeutend mehr Menschen als prognostiziert
den ÖV. Und Nürnberg ist nicht gerade autofeindlich.
Will sagen: Für mobile Menschen stimme ich dir durchaus zu, dass man
sich nicht immer so anstellen braucht. Nur wenn man, wie im Beispiel
WLB<->SCS, dermaßen konsequent darauf hingewiesen wird, wie unwillkommen
man als Fußgänger ist, muss man durchaus eine höhere Schmerzgrenze
haben, um trotzdem den ÖV zu nehmen.
PS.: Kommt das nur mir so vor oder nehmen Stauereignisse im IV seit 4, 5
Jahren nicht mehr zu bzw. deutlich ab? Der DTV ist da ja keine sinnvolle
Maßgröße, weil er die Spitzenstunde nicht abbildet und die Abnahme ja
auch durch eine Abflachung der Spitzen passieren kann.
--
Stefan Walter, Graz -- Austria
"Wir leben nicht im Konjunktiv! Schon gar nicht im Konjunktiv II!"
- Karl Kogler
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