Nun folgt ein weitläufiges Stadtentwicklungsgebiet ähnlich dem Flugfeld
Aspern, die Tramway ist allerdings schon da - anders als hier die U2 aber
nicht als Sackgasse und Betonbunker, sondern als grüner Streifen zu einem
Bruchteil der Kosten - was Bau und Betrieb betrifft.
Mit drei Stationen erschließt die Tram Avrillé. Die "Dorfstraße" ist eng,
die Tramway hat trotzdem Platz - wieder mit Unterleitung. Der Querschnitt
mit Mittelinsel wirkt nur auf den ersten Blick komisch, er hilft aber
Fußgängern bei der sicheren Überquerung - zweimal eine Spur ist einfacher
als beide Spuren gleichzeitig.
Die Radfahrer haben übrigens mit der Unterleitung kein Problem, der
Metallstreifen ist bündig mit dem Belag.
An der Endstation gibt es eine versperrte Radgarage, die nur
Zeitkartenbesitzern zur Verfügung steht (das Ticket öffnet das Schloss).
Die Menschen in Angers sind von ihrer neuen Tramway begeistert!
Harald A. Jahn, www.tramway.at
Buchtipp: "Die Zukunft der Städte": Die französische Straßenbahn und die
Wiedergeburt des urbanen Raums
Format A4, 240 Seiten, 400 farbige Abbildungen!
Infos und Bestellmöglichkeit unter http://www.tramway.at/links/zukunft.html
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