Am 05.01.11 19:53, schrieb Ludwig Seidl:
> Du bist doch Grazer, oder?
Ja.
> Da weiß sogar ich als Wiener mehr.
> Ein Kurs wird am E eingesetzt, und warum sollte man für diese drei Wägen
> extra Signalscheiben herstellen und bereithalten, so ist es doch sinnvoller.
Es gibt keinen "E". Wenn damit irgendein Einschubkurs gemeint ist, ist
das doppelt bescheuert, da dafür ein Sechsachser am schlechtesten
geeignet ist, vor allem einer mit der Ausfallstatistik der Wiener.
Die Wiener werden weggeschmissen, sobald das Schwingungsproblem der
Variobahnen gelöst ist (für die Intervallverdichtungen, die jetzt wohl
erst nach Ostern kommen, recihen die bis dahin zugelassenen sieben
Variobahnen).
Daher hat es keinen Sinn, sich die Arbeit anzutun, neue
Signalhalterungen zu bauen, wenn man die Dinger eh weghaut. Die paar
Einsätze am 4er waren völlig ausreichend, um die Zeit bis zu den
Variobahnen zu überbrücken. Abgesehen von diesen beiden Kursen sowie
zwei Kursen am 3er gibt es auch keinerlei Einsatzbereich für einen
Sechsachser.
> Sorry, dafür wurden aber keine Niederflurkurse ersetzt,
Nein, aber dafür wurden Ersatzverkehrbusse aufgehalten und umgeschildert
(vorgestern) und Planstraßenbahnkurse massiv verspätet (Sonntag). Der
Einsatz von Schrott statt Niederflur sowie das Verparken von
Haltestellen war bei den Eröffnungen der Linien 4, 5 und 6 der Fall, wo
beides völlig Fehl am Platz ist.
> sogar ich als
> Wiener weiß, daß die Cityrunner wegen eines Radreifenbruchs abgestellt sind.
Das ist schön, ich hab es nur durch Zufall erfahren, von offizieller
Seite gibt es dazu kein Statement.
> Das ist für mich leider nur "Matschkerei".
Nein, das ist Unverständnis, warum durch irgendwelche
Straßenbahnliebhaber der Betrieb behindert und dieses von den GVB offen
gefördert wird.
--
Stefan Walter, Graz--Austria
"Wir leben nicht im Konjunktiv! Schon gar nicht im Konjunktiv II!"
- Karl Kogler
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