--- In stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com, Gerald Svetelsky
<b.601@...> wrote:
>
>
> - Fahrgestell: Für den D 244 wurde das Fahrgestell eines fast (aber
eben
> nur fast) baugleichen Grazer Wagens verwendet, während das des D
299
> originalgetreu nachgebaut sein dürfte. Außerdem wurde beim D 299
nicht
> auf die Unterleitungsschiffchen vergessen!
>
> - Bügel: Der des D 299 ist original nachgebaut, der des D 244 ist
eine
> Lyra-Letztversion. Als einzigen "Fehler" haben beide eine moderne
> Palette mit Kohleschleifstück und Ausgleichsgewicht anstatt
Aluminium-
> oder Weicheisenschleifstück mit Schmierrille.
>
> - Seitliche Routentafeln: Die des D 244 sind - naja, sagen wir mal -
> mehr oder weniger gut geschätzt und etwas zu klein. Außerdem wurden
> Klebebuchstaben (?) in einer Helvetica-Schriftart verwendet, die
> ebenfalls etwas zu klein sind und von der Form her nicht ganz
passen.
> Der D 299 hat Tafeln, die nach Orignalabmessungen aussehen, und die
> Schrift ist originalgetreu handgemalt!
>
> - Bahnräumer: Der des D 299 ist vorne und hinten original
keilförmig,
> der des D 244 gerade und entstammt somit der Zeit nach 1906, als es
> bereits Fangkörbe gab. (Wobei alles Andere an dem Wagen von 1900
sein
> soll und eines von beiden somit nicht dazu passt.)
>
> Nur das, was man am ersten Blick auf den Fotos sieht...
>
> Ich kann mir vorstellen, dass der D 299, im Gegensatz zum D 244
noch
> zumindest original aussehende Fahrschalter hat. Denn die sind beim
244
> von SP, glaube ich. Bitte ev. um Korrektur... ;-)
>
> Grüße, Gerald
Danke für diese ausführliche Aufstellung.
Liebe Grüße
Manfred
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