Gerald Svetelsky:
>
> Gut, dass man das 1974 weitgehend vereinheitlicht hat. Damit erfolgte
> auch die Umstellung der Autobuslinien auf Signale mit nachgestelltem
> Buchstaben, und auf der Schnellbahn galten auch die
WStW-VB-Fahrscheine,
> die jedoch dort nicht erhältlich waren.
>
Es ist zwar richtig, daß es 1974 zu einer Reorganisation des
Autobusbetriebes und einer weitgehenden Vereinheitlichung der
Liniensignale und des Tarifs kam, aber die innerstädtischen
Autobuslinien 1, 2 und 3, die Linie 4 war bereits 1972 eingestellt
worden, wurden nicht in diesen Gemeinschaftstarif aufgenommen, sondern
als Linien 1S, 2S und 3S mit Sondertarif betrieben.
Überhaupt nicht stimmt deine Aussage betreffend der Wiener
Schnellbahn, da diese von Beginn an zwischen Floridsdorf und Meidling
im Gemeinnschaftstarif mit den WVB betrieben wurde. Selbstverständlich
wurden auch Straßenbahnfahrscheine verkauft, obwohl es auch eine
eigene nur auf der Schnellbahn zwischen Meidling und Floridsdorf
gültige billigere ÖBB-Fahrkarte gab.
LG, Karl
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