Matthias Pölzler:
>
> Das Anschlussgleis ist von der Brünner Straße abgebogen, ungefähr
der heutigen
> Großbauerstraße entlang verlaufen und ist nach einer S-Kurve
(interessanterweise hat
> die heutige Katharina-Scheiter-Gasse noch immer diese Biegung) in
die nordwestliche
> Ecke des Gaswerksgelände eingebogen. Das Gleis existierte von 1917
bis 1932 und
> war 2101,69 m lang. Anbei ein Planausschnitt aus den 20er-Jahren.
>
Ergänzend dazu: Nach der Abzweigung von der Brünner Straße befand sich
eine Ausweiche, eine weitere am Ende des S-Bogens bei der Einfahrt ins
Gaswerk. Letztere diente mit einem Zwischengleiswechsel dem Umsetzen
des Straßenbahntriebwagens, der die leeren Lowries weiter auf die
Übergabegleise zurückschob, wo sie von der Werklokomotive des Gaswerks
übernommen und im Werksgelände weiterbefördert wurden. Es gab also
entgegen dem von Matthias gezeigten Plan eine gleismäßige Verbindung
zwischen Straßenbahn- und Werksbahngleis. Da die Werksbahn nach
Eisenbahnnormen gebaut war - die Kohlenanlieferungen erfolgten ja
durch die kkStB bzw. BBÖ -, mußten die dafür verwendeten
Straßenbahngüterwagen mit WLB-Radreifen ausgerüstet werden.
LG, Karl
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