Bild 7: Die Information in den Wagen ist sehr gut: Neben den akustischen
Ansagen gibt es an den Stirnseiten sowie bei den Gelenken immer 2 Monitore:
Auf dem linken sieht man die nächsten Stationen (es dürfte das gleiche
Informationssystem wie in den Blaguss- bzw. WLBB-Bussen sein). Auf dem
rechten läuft eine "Diashow" mit Werbung und Straßenbahnfotos.
Bild 8: Die 4-gleisige Endstation "Faliro SEF", bei der man die ISAP
umsteigen kann. Die Triebwagen wurden von Ansaldo-Breda gebaut. Im Gegensatz
zu den Osloer TW, die meiner Meinung nach ein schlechtes Niederflurkonzept
und ein plumpes Design aufweisen, finde ich diese Wagen sehr elegant und
funktionell.
Bild 9: Ein Triebwagen macht sich gerade auf den Weg zurück in die
Innenstadt von Athen. Im Hintergrund befindet sich das
"Frieden-und-Freundschaft-Stadion" (Stadio Erinis & Filias - SEF), das
auch bei den letzten Olympischen Spielen genutzt wurde.
Ich hoffe, die Fotos haben gefallen!
Grüße
Roland
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