Zwei Jahre vor der Einstellung präsentiert sich der 21er mit nun
mustergültiger Trassierung: die schnurgerade Strecke in der
Ausstellungsstraße erhielt Stuttgarter Schwellen, die Haltestellen
befahrbare Kaps. Endlich ist für flottes vorwärts kommen gesorgt - wären
nicht die Wiener Linien am Werk:
Im Vordergrund sind die Reste der ehemaligen Weiche in die Messeschleife zu
sehen. Die Zungen sind verschweisst, das Herzstück ebenso - und trotzdem
bremsen die Züge auf 15 km/h ab und rumpeln langsam über die insgesamt 4
Weichen.
Gehts eigentlich noch? Bei all den Gleisverschwenkungen und Umbauarbeiten
waren keine 2 Meter Rillenschienenrestln zum reinstückeln mehr aufzutreiben?
Die nächsten zwei Jahre wird gebremst, gerumpelt und verschlissen?
Der Klotz im Hintergrund ist übrigens der architektonisch anspruchslose
Abgang zur U2-Station Messe. Trotz Architektenwettbewerb mit teils wirklich
interessanten Einreichungen hat man sich für ein völlig banales Konzept
entschieden, das keinerlei Wiedererkennungswert bietet. Fade Schachteln -
bravo. Ein Beispiel, was hätte sein können, auch anbei.
Nebenbei - über der U-Bahn liegt weitgehend ungenutztes Gebiet (Grünstreifen
etc.) - warum muss die Bahn da unbedingt unterirdisch fahren?
[ > Fotokiste]
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Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 16.6.2006, Bildarchiv: Tramfeest Amsterdam
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