Karl Holzinger schrieb:
> Jakob Schürz:
>
>> Eine Straßenbahn in dieser Straße stell ich mir allerdings schwierig
>> vor, da ein Abbiegen zum Lindwurm in Normalspur und zweigleisig bei so
>> einem schmalen Straßenquerschnitt (auch die Querstraße ist nicht
>> breiter) eher nicht möglich ist. Auch eingleisig wird der Bogenradius
>> eher sehr gering ausfallen...
>> Jetzt weiß ich auch, warum die Tram damals Schmalspurig gewesen ist.
>>
>>
>
> Ob da die Schmalspur viel geholfen hat? Der Kurvenradius hat mit der
> Spurweite fast nichts zu tun und solange der Wagen nicht schmäler als
> die Spurweite ist, und das war in Klagenfurt definitiv nicht der Fall,
> da die dortigen Wagen auch nicht schmäler als ein Teil der Wiener oder
> Grazer Wagen waren, bringt die Schmalspur gerade mal gar nichts.
>
>
Naja, man kann mit schmälerer Spur dann doch engere Bögen befahren als
mit Normalspur. Wird sich zwar in diesem Bereich nicht mehr um viel
reißen, aber wenn ich mit einem 15m Bogen um die Kurve komme, ein 17,5m
Bogen aber nicht mehr geht, dann wird die Entscheidung wohl relativ
eindeutig sein.
Und natürlich darfst du den Achsstand nicht vergessen. Je kürzer der
ist, umso kleiner kann auch der befahrbare Radius ausfallen. (in
gewissen Grenzen natürlich!)
Allerdings weiß ich jetzt nicht, was der Mindestradius bei Meterspur
(Klagenfurt???) ist.
lg jakob
--
Soweit im Mail personenbezogene Bezeichnungen nur in weiblicher Form angeführt sind, beziehen sie sich auf Frauen und Mäner in gleicher Weise. Bei Anwendung auf bestimmte Personen ist die jeweils geschlechtsspezifische Form verwendet.
(In Anlehnung an §1 der Geschäftsordnung des Landtages für Wien vom 18. Juli 2001)
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