schobemi schrieb:
> --- In stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com, Gerald Svetelsky
> <b.601@...> wrote:
>> Somit sind ab 4. September trotz der U1-Verlängerung um 10 - 15 Züge
> zu
>> wenig, "Fahrplananpasssungen" sehr wahrscheinlich.
> Wobei ich sagen muß, dass es in Wien noch massig Reserven gibt! Ich
> kenne keinen anderen Betrieb, der sich den Luxus gönnt, nahezu auf
> jeder Linie so viele Fahrzeuge einzusetzen, daß an jeder Endstation
> oft 2 Züge Pause machen...
Die machen keine "Pause", sondern dass ist die Stehzeit zum Abfangen von
Verspätungen. Wenn du ein Dreiminutenintervall hast, treffen sich nun
mal zwei Züge, weil die Stehzeit auf langen Linien mindestens 5 Minuten
betragen muss.
Wir reden ja nicht von Schwachlastzeiten, oder? Da ist's dann oft noch
ungünstiger. Z.B. 43 Minuten Rundfahrzeit bei 15-Minuten-Intervall.
Nachdem zwei Minuten Ausgleichszeit zu wenig sind, werden's eben 17, und
es wird ein Zug mehr eingesetzt als notwendig, in diesem Fall also 33,3
% Überkapazität... ;-)
Andere Variante: Wir fahren halt so, wie es sich ausgeht, aber dann
brauchen wir keine Fahrpläne mehr, oder?
Grüße, Gerald
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