routemaster_pry001r wrote:
> Mal im Ernst, wieso läßt man eigentlich die Wielandgasse jetzt nicht
> einfach auf und verlegt sie für alle Linien über die Kreuzung, benennt
> diese dann Wielandgasse und hat in diesem Bereich nicht einen
> Umstegeknoten mit 3 Haltestellennamen. Ist jetzt schon witzig:
> Wielandgasse, Wielandgasse West und Wielandgasse Süd (wobei die Tafeln
> der letztgenannten den Zusatz "Süd" eingebüßt haben).
Ich hab' mir das auch einmal überlegt. Die Vorteile liegen auf der Hand:
kurze Umsteigewege, akzeptabler(-er) Abstand zu Jpl und Griesplatz,
Haltestelle nach der Kreuzung (->Ampelsteuerung)
Man müsste die Haltestelle aber hinter der Pestalozzistraße beginnen
lassen, um dem 34er ein Abbiegen zu ermöglichen und Busstaus zu
vermeiden. Außerdem sollte man die Haltestelle inseln und den Bussen
eine zweite Busspur bis zur Brücke geben, weiters damit kein Kreuzen von
IV und ÖV nötig ist. Die drei IV-Abbiegespuren am Joanneumring könnte
man richtungsrein aufteilen (1 Wielandgasse, 1 Brückenkopfgasse, 1
Neutorgasse) und die IV-Spur zwischen Neutorgasse und Brücke auf eine
Spur reduzieren. Dann hat man auch einen schönen Brückenkopf, wenn die
Busspur Griesplatz -- Radetzkystraße gegen die Einbahn endlich gebaut
wird. eventuell noch eine Haltestelle auf der Brücke, und man hat
einigermaßen gleichmäßige Haltestellenabstände Jpl -- Wielandgasse --
Radetzkybrücke -- Griesplatz.
--
Stefan Walter | http://www.public-transport.org
Graz-Austria | Letztes Update: 1.5.2004 -- Taktschema
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