Entlang der Strecke geht es nun zurück zum Ausgangspunkt. In der
Peterstalstraße ist der Bau schon recht weit fortgeschritten, wie man auf
Bild 5 bewundern kann. Im Hintergrund in Bildmitte kann man die Einfahrt
zur vorher angesprochenen Tiefgarage erkennen; die Endschleife wird diese
Einfahrt umrunden - es fehlen also nur mehr etwa 150m der Strecke.
Gut zu erkennen ist auch die inzwischen beinahe schon "klassische Grazer
Gleisbaumethode": zunächst wird eine Betonwanne erreichtet, diese dann mit
Dämmmatten und einer Sperrschicht ausgekleidet. Darauf werden auf
Betonformsteinen die Gleiseplatziert und eingerichtet. An die Unterseite
der Schienen werden dann noch Anker geschraubt und das ganze schließlich
bis Schienenunterkante mit Beton aufgefüllt, sodass die Anker fest in der
Bodenplatte vergossen sind, die Schienen jedoch nachträglich wieder gelöst
werden können. Das Gleis wird zuletzt mit Asphalt aufgefüllt.
In Bild 6 ist die zukünftige Haltestelle "Peterstalstraße" zu sehen; hier
ist die Oberflächengestaltung bereits weitgehend abgeschlossen und es fehlt
eigentlich nur noch die Fahrleitung.
Bild 7 zeigt die ebenfalls schon weit gediehene Haltestelle "Breitenweg", im
Hintergrund die nördliche Begrenzung der Wienerbergersiedlung. Auch rechts
des Bildausschnittes befinden sich Wohnblocks, deren Garagenausfahrt direkt
vor Beginn des Rasengleises in die Straße einmündet.
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cu mail: stephan.weinberger@student.tugraz.at
Stephan www: http://invisible.priv.at
The choices we make, not the chances we take, determine our destiny.
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