>> Wie ist der Teil mit den "übertechnisierten E2 und sinnlosen neuen
>> Stadtbahnwagen" zu verstehen? klingt -- ohne die Hintergründe zu
>> wissen -- sehr merkwürdig.
>>
>
> Der E2 war um vieles komplizierter als der E1 ohne auch nur
> irgendeinen betrieblichen Vorteil zu bringen. Beispielsweise gab es auch
> so gut wie keine gemeinsamen Ersatzteile, obwohl der Wagen nur genau das
> Betriebsprogramm erfüllte, das bereits der E1 abdeckte. Ganz zu
> schweigen von der damals berreits ziemlich überholten
> Schaltwerksteuerung anstelle eines Choppers.
In einem Artikel zur Einführung der damals neuen Type E2, der hier in
diesem Forum auch einmal gebracht wurde, wurde doch die Type E2 als
Einmann-Zug vorgestellt. Waren in der Type E2 nicht einige Verbesserungen
eben in Bezug auf Einmann-Betrieb? Z. B. elektrisch verstellbare
Zielanzeigen? War das kein technischer Fortschritt?
Wie das Preis-Leistungs-Verhältnis aussah, weiß ich natürlich nicht - aber
von "gar keinen Vorteil" zu sprechen, erscheint mir übertrieben.
mfg
Bernhard
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