ATW: Bei der Porta Genova konnte ich diesen 2-achsigen Arbeitstriebwagen,
Nr. 719, in Originallackierung ablichten.
Innen1: Die Peter Witt Triebwagen wurden im Innenraum seit der
Inbetriebnahme kaum verändert. Die geschwungenen Halterungen für die
Griffstangen und die Lampen mit Tulpenschirm dürften Originalstücke sein.
Innen2: Die Peter Witts haben eine Längsbestuhlung.
Tour1: Für die Touristenlinie 20 wurden Peter Witt Triebwagen wieder in den
Originalfarben lackiert. TW 1847 steht auf der Piazza Castello zur Abfahrt
bereit.
Tour2: Frontansicht von TW 1847.
Tour3: Der Fahrschalter von TW 1847. Auch die neueren Triebwagen (Serien
4600, 4800 und 4900) sind für die Fahrer nicht komfortabler: Sie können auch
in diesen Typen den Fahrschalter entweder im Stehen oder von einem Klappsitz
aus bedienen.
Wie auch schon zu Beginn geschrieben, sind Informationen über die Mailänder
Straßenbahn im Internet eher spärlich. Das sind alle Seiten die ich mittels
Google gefunden habe:
http://www.atm-mi.it/
http://public-transport.net/bim/Mailand.htm
http://www.museoscienza.org/treni/tram.html
http://www.geocities.com/nashville/6893/tramilan.html
http://www.atm-mi.it/ita/azienda/storia/carrelli/la_carrelli_0.htm
http://www.railfaneurope.net/pix/it/trams/Milano/pix.html
Wer die Peter Witt Triebwagen live erleben möchte, dem kann ich einen
Ausflug nach Mailand nur empfehlen. Außerdem kann man durch diese Wagen ein
wenig erahnen, wie die Trolleysysteme im Amerika der 20er-Jahre funktioniert
haben.
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